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2024年10月06日 星期日
中青在线

从“烧饼飘香”到“汽车成链”

安徽千年小镇“绿色蝶变”

中青报·中青网记者 王磊 王海涵  来源:中国青年报  ( 2024年10月06日   01 版)

    如果不是新能源汽车产业的强势崛起,位于安徽省合肥市长丰县的千年古镇——下塘镇,最负盛名的特产可能还停留在“千年烧饼”上。

    这种从穹形吊炉里烘制而成的下塘烧饼金黄酥脆、香味诱人,不仅成为合肥市级非物质文化遗产,也一度催生了“烧饼经济”,充实了烧饼摊主的钱包,下塘也收获了“烧饼小镇”的美名。

    今天,小镇街口的烧饼香味依旧氤氲,不过居民津津乐道的“特产”已悄然变成“新能源汽车”。

    走在工业园区,可以见到汽车工厂宿舍区门口拎着大包小包的年轻入职者,挂着全国各地牌照的“轿运车”(运汽车的特种车辆)停满工厂附近的路肩,不经意间抬头就能撞见“云巴”载着工人在工业园区上空穿梭的画面,一座现代化的汽车城初现雏形。

    可以说,安徽新能源汽车产业的发展大势孕育了下塘镇的产业之变。近年来,安徽省明确将汽车产业作为“首位产业”,新能源汽车是主攻方向,通过构建创新、智造、服务、人才、文化、资本、开放七大生态,推动新能源汽车产业发展驶入“快车道”。今年3月起开始实施的《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》,是全国首部省级层面的新能源汽车产业专项法规,显示了“一张蓝图绘到底”的战略决心和定力。

    数据显示,2023年安徽汽车产量249.1万辆,其中新能源汽车产量86.8万辆。下塘镇的新能源汽车产量超48万辆,去年全镇规模以上工业产值达740亿元,足以印证其在安徽新能源汽车产业版图中举足轻重的地位。

    下塘镇经济发展局局长林开新是一名90后,亲历和见证了新能源汽车“无中生有”的过程。他2017年入职以来,镇里提出发展工业经济,起初工业园里只有小规模的钢材、铝材、建材等传统重工业。

    “为了产业转型升级,县里和镇里谋划过引进新材料、装备制造等产业,为此四处调研,反复进行研判,在这一过程中,我们遇到了以比亚迪为代表的新能源汽车企业。”他分析,下塘镇交通便捷、区位优越,是合肥市东部工业走廊的重要组成部分,“最重要的是,这里可以提供大片的平整土地,承接汽车超级工厂建设”。

    2021年7月,比亚迪项目正式落子下塘。在林开新看来,新能源汽车龙头企业之所以选中工业基础并不突出的下塘镇,“既有偶然因素,也有必然因素”,实则属于“双向奔赴”。

    在省市政府的全力支持下,长丰县争分夺秒地为项目落地开工做好全方位的保障。从项目谈判到签约23天,签约到开工42天,开工到整车下线314天,建成厂房280万平方米,下塘比亚迪项目刷新了“合肥速度”,也赢得了企业的认同与尊敬。

    比亚迪在下塘建起整车生产基地后,带动了相关产业相继落地,显示出强大的牵引和带动效应,产业集群开始显现。仅仅三四年时间,佳通轮胎、中创新航、双杰电气、佛吉亚等汽车配套头部企业也寻迹而来,共同拼接起崭新的新能源产业链。

    新能源汽车的核心技术在于电池,中创新航科技有限公司是专业从事锂离子电池开发的高科技企业,其生产的电池供给合肥当地的蔚来、长安两家车企。

    近日,安徽省出台了县域汽车零部件产业集群建设行动方案,提出着力推动县域零部件产业做大做强做优,到2027年县域汽车零部件产业集群营收达到5000亿元左右,新增百亿级产业集群5-7个,每个地级市至少培育形成1个县域汽车零部件产业集群。

    来自法国的佛吉亚集团是知名的汽车零部件供应商,也是比亚迪长期的合作企业。“我们就是跟着比亚迪来到下塘的,主要生产汽车座椅系统,2022年年底正式量产,配套好几款车型。”合肥分公司生产经理田仁意分析,这样合作企业节约了物流成本,也更加方便与整车企业的技术交流。

    “很多配套企业没想到比亚迪下塘项目发展这么快,现在我们也要跟着扩大规模,一开始只有1个生产项目,现在有4个,明年至少有5个项目。”田仁意介绍,公司目前有员工300多人,预计明年扩充到600人。

    有数据显示,目前合肥市汇聚新能源汽车领域从业人员超10万人,其中研发人员超两万人。田仁意是“回流”家乡的技术人才,他曾在上海学习、工作时间超过10年。2021年,他作为公司先头部队的成员,首批踏上了这片土地,见证了接踵而来的变化。

    田仁意记得,企业刚落户时,周边没有生活配套设施,也没办法点外卖。“今天,这里有了外卖、快递、共享单车、奶茶店,生活和合肥市区一样方便,年轻人来了就能快乐地待下去。”他感慨道。

    据了解,过去下塘镇的常住人口只有4.5万人,现在工业园区就有6万多名工人,镇里的常住人口突破10万人,并且实现了从人口流出地向流入地的转变。为了做好生活配套服务,当地政府投资建成了镇上首个商业综合体,打造汽车城的新地标,满足园区工人和周边居民的生活需求,提升园区吸引力。自此,下塘的夜经济被点亮,园区的年轻人下班有了新去处。

    站在新能源的风口,自然有了起飞的优势。除了汽车产业,在新能源的综合利用上,下塘镇也走在全省前列。作为安徽省积极探索能源综合改革工作首个试点县,长丰县建起了全省首个“油气电氢服”一体化综合能源港,位于下塘镇梧桐大道。

    该能源港负责人李大龙介绍,这里可以提供加油、加气、充电、换电、加氢等多品类能源供给服务,一辆车换电池只需3分钟,公交车加氢需要10分钟。此外,这里实现站内微能网与电网的双向互动,对“源网荷储”一体化具有重要的示范意义。

    中青报·中青网记者现场看到,一辆深蓝色的公交车正在等候加氢。今年1月,合肥市首条氢燃料电池公交线路——长丰县“下塘专线”开通运行,首批上线的氢能公交共有10辆。作为全国首座开展纯电动汽车示范运营的城市,合肥也补齐了新能源汽车的所有种类。

    “可以说,我们每天都在见证新事物、新变化的出现,小镇变化之快,让人目不暇接。”林开新告诉记者,如今当地人在推介下塘的产业时,习惯做出一个关于“速度”的对比——如果一块烧饼出锅需要60秒的话,那么今天在下塘,一辆整车下线的时间不到60秒,比打一块烧饼的速度还快!

    “从烧饼到新能源汽车,既是历史的延续,也是对历史的超越!”他感慨道。

中青报·中青网记者 王磊 王海涵 来源:中国青年报

2024年10月06日 01 版

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