来自祖国最北端的连线

　　“爸，今年春节我在车站值班，不能回去陪您和妈过年了，祝爸妈新春快乐！”除夕17时30分，国铁广州局云湖桥站车站值班员康若禹拨通了老家漠河的视频电话。屏幕那头，父亲的身影伴着窗外的积雪，“家里一切都好，你守好岗位，让更多人平安返家，比啥都强，注意休息。”这句来自祖国最北端的叮嘱，飘进了湘中小站里。

　　云湖桥站，是沪昆铁路上的货运站，承担着塑胶、化肥等民生物资运输，4个作业场、15条股道交织成助力地方经济发展与乡村振兴的铁路网，日均接发列车200余趟。康若禹，今年32岁，来自黑龙江漠河的他，在这座车站坚守了9年。今年春节，他再次选择留守岗位。

　　“客车K1235次，Ⅰ道通过，开放信号”，23时59分，车站行车室里，康若禹紧盯着控制台上列车信息，发出作业指令。20平方米的工作间里，两个操作台、6部电话、9台显示器昼夜运转，电话铃声与联控指令声交织回荡。

　　“车站值班员是运输组织的‘大脑’，每个行车指令都由此发出，容不得半点差错。”站长何智介绍。春运以来，列车开行密度大，值班员工作强度成倍提升，康若禹始终保持零差错，保障着每趟列车安全准点运行。

　　康若禹的爷爷是铁道兵，曾穿越解放战争的硝烟、踏过抗美援朝的冰原，后来脱下军装拿起铁锹，在崇山峻岭间开山铺轨。康若禹从小就对爷爷走过的铁路充满向往，2016年他南下扎根云湖桥站，从连结员、信号员成长为独当一面的车站值班员。9年来，爷爷的铁道兵精神始终是他的精神灯塔。

　　深夜，康若禹加热妈妈从漠河寄来的饺子，热气升腾，包裹着故乡麦香与家人的爱，温暖常伴。