探寻航空工业腾飞之路

　　20世纪60年代，我国急需一款高空高速截击机填补防空短板，歼-9项目就此启动。1970年5月，一辆载着300多人的专列从沈阳南下成都，研制人员举家搬迁，在武侯祠旁的原空军028航校扎下根来，这里就是后来的航空工业成都飞机设计研究所（以下简称“航空工业成都所”）。

　　5月7日至8日，中青报·中青网记者走进航空工业成都所和航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“航空工业成飞”），实地探寻航空工业腾飞之路。

　　亲历航空工业成都所初创岁月的老同志谢品回忆：“大家种过水稻、油菜、红薯，房子不够住就自己盖。”设备匮乏，他带着设计人员前往成都滑翔机厂寻求协助，共同建造风洞模型。在这样的条件下，“歼-9大队”攻克两项关键技术：独创的“鸭式布局”和“拦射武器系统”。前者在后续的歼-10、歼-20机型上发扬光大，后者为中国探索超视距空战迈出第一步。

　　“没有歼-9作为基石，就不会有后来的歼-10！”1986年，时年56岁的宋文骢被任命为歼-10总设计师，有人问这架飞机能不能在他手中定型，他笑道：“能不能定型我说了不算，但有一点可以肯定——中国一大批现代飞机设计研制人才会成长起来！”1998年3月23日，歼-10首飞成功，中国从此拥有自主研制的第三代战斗机。

　　据了解，歼-10立项时确定三大目标：研制出适应2000年后作战环境、具有世界先进水平的新一代飞机；建立第三代飞机研制、专业配套的先进歼击机研制基地；培养一支素质高、技术精、作风硬的航空技术人才队伍。从歼-10系列化及其后续型号的发展来看，三大目标已全部实现。

　　歼-10紧张研制之时，另一条战线上的突破同样令人振奋。

　　航空工业成都所副总设计师万天才讲述，“枭龙”战斗机是我国面向国际市场、针对21世纪作战环境研制的全天候、轻型多用途第三代战斗机。“枭龙”开创“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”国际合作新模式，实现从研制体系、管理模式到关键技术的全面突破。

　　2003年8月25日，“枭龙”01架首飞成功。从冻结技术状态到首飞仅用23个月，创造中国航空史上的奇迹。2006年，全状态的“枭龙”04架首飞成功，装配了我国自主研发的先进综合航电系统，标志着“枭龙”真正成为适应现代战争要求的先进战斗机。

　　万天才介绍，“枭龙”还是我国首款采用“蚌式”进气道的战斗机，这项技术后来在歼-20、歼-10C等型号上得到广泛应用。凭借优异的性能和突出的性价比，“枭龙”迅速赢得国际市场认可，成为国际军贸市场上备受瞩目的明星机型。“枭龙”的成功，蹚出了一条中国军机走向世界的新路，更锤炼出一支熟悉国际合作、敢打硬仗的年轻队伍。

　　歼-10首飞让中国站上了自主研发三代机的起点，歼-10CE则见证了中国高端战机走向世界。

　　歼-10CE继承了经典的“鸭式布局”，同时实现作战系统跨代升级：配备有源相控阵雷达、数十种可挂载武器，具备优良的体系协同作战能力。更重要的是，战机出口不仅是“卖产品”，而是交付一整套战斗力。航空工业成飞建立“前店后厂”的数字化保障体系——用户驻地设“前台”服务点，片区设“中台”储备资源，数字化“后台”提供全时支援，确保装备关键时刻“拉得出、打得赢”。

　　这条路走了20多年。在歼-10CE飞向世界的同时，生产线也迎来一场跨越式变革：航空工业成飞的“黑灯工厂”中，设备指示灯如群星闪烁，数控机床24小时自动运转。在这里，员工劳动强度降低80%以上，生产效率较传统模式提升近1.5倍。

　　智能制造蓬勃发展的背后，是一支深耕工业软件自主研发的青年人才队伍。聂海平就是其中一员。

　　2011年，聂海平第一次操作进口铺带机，想要自行调整参数，被老师傅一把拦住：“不能动，国外工程师特别交代过，这些参数都是设定好的，改错了轻则停机检修，重则损坏设备。”

　　聂海平了解到，进入21世纪，我国航空制造业对复材制造和精细加工技术的需求呈井喷式增长，尤其是能够大幅提高效率的复材自动铺带机、能实现复杂零部件铺放的复材自动铺丝机。然而此领域对软件编制能力有很高的要求，一直以来，关键先进技术都掌握在别人手里。

　　聂海平带着团队，从零开始写代码、编算法、调工艺。2020年，完全自主的铺丝软件架构搭建完成，如今已在多家航空企业广泛应用。今年，聂海平荣获全国五一劳动奖章，他说：“我只是一个立足岗位、踏实履职的普通航空人。心怀‘国之大者’，不论拧螺丝还是写代码，都能干出点名堂。”

　　在无人机领域，年轻人的创造力同样亮眼。2026年央视春晚，10架云影-25V无人机编队亮相宜宾分会场，划出整齐流畅的光影轨迹。35岁的赵创新带领团队“四年磨一剑”，依托公司科技创新机制展开相关设计研发，快速完成原型机首飞。如今，云影-25V已在应急救援、森林防火等场景中被广泛应用。

　　从“歼-9大队”稻田边结庐攻关，到新一代航空人深耕数字领域锐意创新，50多年过去，变的是时代，不变的是航空报国、航空强国的初心与使命。正如当年宋文骢所期望的，一批又一批年轻人挑起了大梁。