《深圳特区报》报道，据深圳公安部门透露，路面“两抢”案件，95％与摩托车有关。同时，摩托车也是交通管理的难点之一。针对这一情况，市公安局正在酝酿彻底取缔摩托车上路的方案。这一方案报审批准后，将很快实行。

　 路面“两抢”案件，95％与摩托车有关，那么“取缔”了摩托车，“两抢”案件的发生率就能降低到5％？按照这样的逻辑推理：在取缔枪支后，我国90％的杀人案件都是以刀具为凶器，因此，应该建议也取缔刀具；交通车祸90％以上与汽车有关，应该建议也取缔汽车？

　 地方政府和某一职能部门的权限究竟有多大？什么是地方法规和“红头文件”可以涉及的，什么是它们禁止涉及的，这个界限一直很模糊。所以，红头文件和地方法规将权限无限扩大，甚至以种种名义干涉个人的合法权利。打击“两抢”案件，除了取缔摩托车外，就没有别的办法？

　 纳税人花钱“雇佣”警察就是为了给自己提供服务，创造更良好的生活环境。认定摩托车是“两抢”案件的元凶，就一个通告取缔民众最基本的代步工具，因为0.1％的摩托车被犯罪分子当作作案工具，就要以99.9％的民众利益为牺牲代价，这种做法有推卸自身职责的嫌疑。不是想办法加大破案率而是希望以“一刀切”的办法一劳永逸。试问，没有了摩托车，犯罪分子就“转行”不干了？