本报南京12月11日电（通讯员毛力敏
记者戴袁支）今天11时50分，K187次列车以25公里的时速顺利通过“手术”后的南京长江大桥，监测数据表明，该大桥“腰椎换骨”成功。专家说，这在国内尚无先例。
大桥桥墩支座由上摆板、辊轴、下摆板、地座组合而成，对大桥安全起着决定性作用，被称为大桥的“腰椎骨”。该桥通车34年特别是近年来，车流量急剧增加，大大超过设计流量，是世界上客货混跑运输最繁忙的公铁特大桥，加重了桥墩的磨损，出现了一些因疲劳产生的病害。
今天10时18分，在大桥一号墩段面上，作业人员再次顶起钢梁，在临时支座没有负重压力的情况下，迅速抽出其下40毫米钢板，松开顶锁定箍，准确无误地缓缓将钢梁落在新支座上，随之铁路、公路桥面迅速完成相关部位的恢复工作。
