本报南京12月11日电(通讯员毛力敏
记者戴袁支)今天11时50分,K187次列车以25公里的时速顺利通过“手术”后的南京长江大桥,监测数据表明,该大桥“腰椎换骨”成功。专家说,这在国内尚无先例。
大桥桥墩支座由上摆板、辊轴、下摆板、地座组合而成,对大桥安全起着决定性作用,被称为大桥的“腰椎骨”。该桥通车34年特别是近年来,车流量急剧增加,大大超过设计流量,是世界上客货混跑运输最繁忙的公铁特大桥,加重了桥墩的磨损,出现了一些因疲劳产生的病害。
今天10时18分,在大桥一号墩段面上,作业人员再次顶起钢梁,在临时支座没有负重压力的情况下,迅速抽出其下40毫米钢板,松开顶锁定箍,准确无误地缓缓将钢梁落在新支座上,随之铁路、公路桥面迅速完成相关部位的恢复工作。