本报成都3月13日电（记者闵捷）今天下午5时至5时30分，成都市公安局公交分局的宣传干事李淦来到电台，做了鼓励出租车司机拆除车内隔离栏的直播节目。“局里决定不用强制性的手段，我们就要借助各种媒体让司机充分理解。”他说。

　 出租车里的隔离栏在许多城市都能见到，成都于1990年开始强制推行。 当时抢劫出租车司机钱物，甚至杀人夺车的案件在成都时有发生，公安机关于是采用隔离栏加强对司机的保护，早期的隔离栏是把前排和后排隔开，后来还出现了只隔离司机座位的样式。

　 2003年2月27日，成都市公安局宣布鼓励出租车司机拆除隔离栏，原因是社会治安已有明显好转，并且隔离栏妨碍了司机同乘客的交流，使作为城市窗口的出租车行业显得缺乏亲切感与亲和力。

　 从当初要求安装到如今鼓励拆除，民警的工作方式何以发生了变化？公交分局局长张耀平告诉记者，从管理职能向服务职能转变，是政府大势所趋，所以民警在工作中要尽量减少强制性，做到让人心服口服。

　 以隔离栏为例，如果还是简单地强制拆除，恐怕很多司机心里都不服。一旦发生案件，司机准会一个劲地埋怨民警。而通过大量的宣传和动员，司机想通了，自愿拆了隔离栏，不但不埋怨民警，还会自发做好安全防范工作。

　 针对出租车的案件基本发生在夜间、城外，公交分局民警近日加强了夜间出城车辆的检查，并请出租车公司的老总和司机一同巡逻，让他们实际感受民警为司机安全所付出的努力。民警还分头到各家出租车公司，向司机们解释这项工作，同时通过案例培训安全防范意识，常常干到凌晨才回家。

　 目前自愿拆除了隔离栏的出租车还不多，大部分司机尚处在观望之中。资深民警张庆元说，虽然强制的办法省力、见效快，但我们明白转变工作方式的意义，所以我们会耐心地给司机做工作。

　 民警们定下了一个稳妥的目标：两年之内，说服50％的出租车。