本报上海6月21日电

　 今天，达喀尔汽车拉力赛组委会主席拉维尼来到上海，进行2006达喀尔拉力赛在中国的推广活动。拉维尼此行也是这项享誉世界体坛的盛大赛事首次登陆中国进行推广。拉维尼希望吸引更多的中国车队及汽车厂商参与到这一年一度的体育盛事中，并期待中国车手再创辉煌，同时打算在中国挖掘出新 的商业合作模式。

　 作为每一年度的开篇赛事，2006年度达喀尔拉力赛将于2005年12月31日拉开帷幕，本年度比赛起点在葡萄牙首都里斯本，终点在塞内加尔的达喀尔。

　 按照惯例，在今年底的第28届比赛擂响战鼓前，达喀尔组委会会选择对于拉力赛最为重要的一些国家进行推介活动。也许是F1在中国的成功举办给了达喀尔拉力赛以启示，组委会完成了在葡萄牙、荷兰、意大利和英国的推介活动后，来到了亚洲，而达喀尔亚洲行一共只有中国和日本两个国家。

　 在最近几届尤其是近两届的比赛中，中国车手的参赛规模和成绩则呈现出上升态势。前年，罗丁和卢宁军首次参赛就到达了终点，而去年周勇、徐浪和卢宁军也都赛完了全程，周勇还获得了第19名的好成绩。拉维尼说：“中国车手在达喀尔拉力赛的表演刚刚开始，好戏还在后面。”

　 拉维尼表示，他相信在未来几年中，这个趋势还会继续下去，中国今后会对达喀尔拉力赛表现出越来越高的热情。他说，虽然中国车手目前无论从数量还是从成绩上说，都还没能成为主角，不过，中国代表达喀尔的未来。“在两三年或者是再长一点的时间里，中国会有15部到20部赛车参赛。”拉维尼丝毫不掩饰自己的野心。

　 拉维尼透露，在去年达喀尔报名阶段看到中国车队的热情与投入后，他就产生了带领自己的团队前来中国的念头，而看到几位中国车手在比赛中的优异表现后，拉维尼进一步明确了来中国推广达喀尔拉力赛的决定。“对我本人而言，最重要的就是和车手及记者们建立直接联系，听取他们的意见和建议，回答他们的疑问，对于像中国这样一个大市场，这是达喀尔拉力赛迈出的第一步。”

　 中国巨大的商业市场潜力更令达喀尔组委会看好，与拉维尼一同前来上海的竞赛部主管弗雷德？乐奇恩说得更为坦率：“F1已经选择了中国，我们当然不能落后！”