根据旅行社的安排，吴先生是3月27日晚上从杭州抵达上海的，第二天中午吃完饭就赶到机场返程了，在上海的时间前后不到20个小时，当然，这还包括了睡觉的时间。

    实际上，在以南京、无锡、苏州、杭州、上海5个城市为主打的“华东游”产品中，上海的地位一向比较尴尬。虽然贵为“国际性大都市”，但却往往成为外地游客的“中转站”。

    根据上海市旅委委托上航假期旅行社做的一份调研报告的相关数据表明，在“华东游”相关线路中上海的位置微不足道，几乎50％的团队和游客都不会在上海过夜。

    记者查询了国内多家旅行社“华东游”旅游线路的行程安排，无论是“五日游”、“六日游”还是“七日游”，在上海停留的时间都不超过24小时，大多是晚上到达，第二天下午离开，有些线路甚至是上午到达，晚上就离开。

    而从行程安排的景点看，上海的景点基本就是东方明珠、城隍庙、外滩，购物一般都被安排在南京路，顶多再安排个“车游南浦大桥或杨浦大桥”之类的“新景点”。

    有专家指出，造成这个局面的原因之一是，目前上海众多的商业景点还没有有效“组合”进相应的旅游产品中。据业内人士介绍，目前上海也有定点的旅游商户，但多是一些工艺品店、免税店，而且以瞄准国外的入境游客为主。

    上海是国内著名的商业城市，但诸如南京西路商圈、徐家汇商圈、淮海路商圈却很少进入外地游客的视线，“外地人去南京（东）路，本地人去徐家汇”的说法早已形成，很多外地游客往往产生“有钱没地方花”的感觉。

    有专家预测，2010年上海世博会游客将达到7000万人次左右，其中国内游客5800万人次左右。在此背景下，如何重塑“华东游”上海一环就成了沪上旅行社和相关管理部门的课题。

    早在几年前，华东师范大学商学院旅游学系教授庄志民就提出，上海可以定位为“精彩之都”。他认为，上海都市旅游定位有三个基本元素：都市文化、都市景观、都市商业，可以从都市旅游形象定位入手，调整业态和布局，改变经营理念和思路。

    而上航假期旅行社市场部的胡昕则认为，上海应该借鉴香港推广“优质旅游商户”的经验，以打造都市“购物游”为特色，增加外地游客在上海停留及过夜天数。

    庄志民也认为，上海可以借鉴香港的经验通过旅游聚集人气、繁荣商业，“上海是个不断创造辉煌业绩的商业城市，这一点与香港相仿，上海需要运用包含着海派文化底蕴的都市景观去聚集人气，最终达到繁荣都市商业的经济目的”。

    实际上，在近几年里，上海市有关部门已经开始尝试多种思路开辟旅游新方向：以上海大众汽车、磁悬浮列车、上海国际赛车场为代表的工业旅游相继推出；以崇明前卫村、东平国家森林公园、浦东孙桥现代农业园区为代表的农业旅游成为今年上海旅游业发展的重中之重；而以“8号桥”为代表的创意产业园区游更是成为上海旅游的新亮点；此外，上海还把上海旅游节、中国上海国际艺术节和上海国际田径黄金大奖赛、上海F1世界锦标赛中国大奖赛、上海网球大师杯赛整合为“两节三赛”进行推广。

    在3月3日召开的2006年上海市旅游工作会议上，上海明确了旅游产业发展的新定位，即在2010年到来前的5年中，上海要凭借举办世博会的历史机遇，把上海的旅游业打造成申城现代服务业的主体产业和国民经济的动力型产业。