本报上海4月13日电（陈敏）本周末，2006年红河杯全国汽车场地锦标赛将移师珠海国际赛车场。继本赛季首站赛事上海站的比赛后，此番第二站的较量势必更加激烈和精彩。

    尽管往年的全锦赛中，也有一定的厂商介入，但并不多，而且他们和车队之间更多的只是赞助商关系。今年，这种关系更多的改变为合作性质，如福特、起亚等大厂商，派出了自己的公关人员、技术人员、研发人员，将自身与全锦赛非常紧密地结合起来。

    在上海站中，对于新规则以及该项赛事的适应还不够充分，令这些厂商车队自身的特点还未充分显示出来。而这将在珠海站得到改善。

    与此同时，赛程缩短为80公里的新规则，也让现有的竞争格局变得变幻莫测。上海站比赛意外迭出的过程和结局，已经验证了这一点。

    珠海站的较量中，80公里的赛程将在19圈内完成。通过第一站的磨合和考验，那些第一次介入这项赛事的厂商、车队积累了初步的经验和教训，已经进入了一个较好的备战状态。

    此外，珠海的天气更加闷热，而天气的闷热，对各参赛车队的轮胎和发动机也都将是一个新的考验。