其实这样的险情发生在库布齐沙漠已经不是第一次了。据介绍，由于经费有限，当地警方没有骆驼、没有沙地车，就连几百元一个的GPS也没有，营救只能靠最原始的步行。由于沙漠非常松软，几乎是走一步退半步，十分缓慢而危险。

    游客遇险，一起又一起

    5月1日20时40分左右，杭锦旗公安局接到达旗公安局转警：来自天津大学的13名学生在夜鸣沙至七星湖景区之间的沙漠中被困，其中一人昏迷，他们携带的水和食物只能坚持到第二天中午……

    就在13名天津大学生被成功营救出沙漠的当天下午16时10分，杭锦旗公安局又接到报警：北京一支由12人自发组织的探险游团队被困库布齐沙漠，其中有5名清华大学学生，另有一名女游客生命垂危。

    刚刚送走北京游客，5月5日中午12时，杭锦旗公安局再次接到报警：7名武汉游客被困沙漠，缺水，需要救援……

    杭锦旗：政府至今未审批过一条探险线路

    库布齐沙漠是我国七大沙漠之一，东西长约200公里，南北宽约50公里，大部分属流动沙丘，不长草木，主沙带内基本无人居住。

    长期与沙漠打交道的杭锦旗大漠神光度假村负责人白富华自发地参与了此次救援。他说，从夜鸣沙到七星湖的直线距离是37.5公里，按直线行进需要翻越很多沙丘，实际路程约55公里，如果绕开沙丘行走的话，路程大概是直线距离的3到4倍。

    “这段路我走了好多回了，普通人轻装行走，大概也得两三天。”他曾主动劝阻过很多游客，但大多数游客不听劝阻，不带导游、不留联系方式就进入了沙漠。

    白富华认为，随着徒步穿越活动的门槛不断降低，许多准备不足的人加入其中，其危险性比过去大大增加了。比如13名天津大学生在库布齐迷路，就反映出某些穿越者的非理性一面。

    “在没有做好充分准备的情况下穿越沙漠，是非常不明智的，这已经不是探险，而是冒险了。”白富华说。

    据参与救援的人员介绍，这些游客之所以会被困沙漠，主要原因是对沙漠中的环境不熟悉，对可能在沙漠中出现的问题预见不足，对沙漠生存的相关准备也不充分。另外，很多探险队都是通过互联网自发组织进入沙漠，相互之间甚至连真实姓名都不知道，缺乏了解，结合在一起时又缺乏组织管理，不利于应对随时都可能出现的紧急情况。

    “今年春天这里就没有下过雨，沙漠非常松软，车根本进不去，步行非常吃力，一脚下去就是一个20厘米的沙坑。”参与救援的杭锦旗公安局政委王德强说，“走一步就得退半步”。凭他穿越的经验，一般人每小时只能走0．6到0.7公里。

    在王德强看来，大部分游客是出于好奇和挑战自身极限的目的来参与沙漠探险，并没有做好充分的体能和思想准备。如果沙漠外的温度是十几摄氏度的话，沙漠中的温度就会是30多摄氏度，到中午地表温度甚至会达到六七十摄氏度，“可以烤熟鸡蛋”。

    杭锦旗政府的一位人士说，政府对探险人员的监管很头疼，“政府到目前为止没有审批过一条探险线路，探险大都是个人行为，不好管理。”

    沙漠探险亟待规范

    在库布齐，实际上早在2005年就曾发生38名游客被困事件。今年此类事件剧增，从5月1日至5日，先后共有62名探险者在库布齐沙漠被困获救。据不完全统计，今年在库布齐沙漠进行探险旅游的外地游客达200多人次。

    王德强断言，经过媒体的热炒后，到库布齐沙漠的人会越来越多，类似遇险事件也会增多。

    在紧急救援黄金周期间被困库布齐沙漠的旅游探险者之后，鄂尔多斯市杭锦旗旅游局正在制定库布齐沙漠旅游探险方案，将“对进入沙区的旅游探险者实行登记制度，还将建立体能训练基地”，要求“旅游探险人员必须通过体能检测才能进入沙漠”。

    面对日益升温的探险旅游活动和不断发生的探险旅游者被困事件，杭锦旗旅游局正在积极努力筹措资金，力争在国庆黄金周之前，开辟两条规范的旅游探险路线。

    杭锦旗旅游局局长王墨介绍说，这两条路线将配备当地的专业向导，在沿线设置路标，提供水源，建立管理服务站，配备沙地摩托车等救援设备。