5月24日21时30分，铁道部紧急调度命令传到长春站，要求长春站迅速集结平板车和客车，编组长春至黑河间“抢险1次”灭火列车。站长孙春友赶到车站，与值班的站党委书记高崇会合，紧急成立应急指挥小组，并启动军事重点运输应急预案。

    22时05分，运转、货运、装卸、客运和乘务等车间、部门的15名干部以及车站班子成员全部到位。指挥小组召开紧急会议，对军列的装载加固、车辆调动、编组股道、调车作业以及部队官兵集结等工作，进行全面布置。

    22时30分，车站与局调度所联系，准确掌握编有平板车到车站集结的车次，提前腾空接车线路，做好解体列车的各项准备工作。在信号楼的统一指挥下，3台调车机在不同场区进行同步作业，一辆辆平板车迅速向指定装车地点集结。

    5月25日凌晨4时，平板车集结完毕，等待装车。天下起了雨，等候在站台上的干部职工全身已被雨水淋湿，他们全然不顾。在主管货运副站长的指挥下，他们与部队密切配合，利用事先准备好了的绞棒、三角木、渡板等加固材料，严格按军运装载方案组织装车，对一辆辆军车进行加固，一个个环节的验收。

    6时，路局货运处人员、车站技术人员对每一辆车的装载加固情况进行二次验收完毕，“抢险1次”整装待发。

    6时30分，500名抢险官兵被车站客运人员引导到运转下行场上车地点。军运客票手续、货票填制全部提前完毕，500名官兵登上“抢险1次”列车。军方负责人对铁路部门的工作效率、奉献精神连声赞叹。

    6时55分，汽笛声中，“抢险1次”列车顺利开出长春站。

    本报长春5月26日电