“由于北京、上海和广州等大城市对摩托车的限行，使得中小城市和农村成了摩托车的主战场，因此，很多摩托车生产企业都有一种错误的观点，就是摩托车最重要的就是价廉，至于环保、安全等，都不是太重要。”业内人士认为，在相当一部分摩托车企业蜂拥至农村、为抢占农村市场份额简单地克隆生产、产品技术含量不高的环境下，五羊本田反其道而行之，生产集电喷、水冷等行业领先技术于一体的踏板车，有着重要的意义。

    据悉，作为国内第一款达到欧Ⅲ排放水平的环保、节能型踏板摩托车，“佳御”采用了多项行业领先技术。它搭载了可以对燃油喷射进行精确智能调控的PGM－FI（程序控制燃料喷射）系统，配合低摩擦技术，极大地提高了燃油经济性和排放清洁性。这是Honda向国内投放的第一款搭载这一系统的摩托车产品，也是国内首款搭载电喷系统的踏板摩托车。

    另外，“佳御110”同时采用了轻质、紧凑、高性能的发动机水冷系统，这一系统更加有效地提高了发动机的动力性、静音性、稳定性和耐久性，延长了发动机寿命，并提高了车辆的操控性，进一步降低了油耗。在实用性方面，“佳御110”的低座椅、低重心设计使骑乘更加舒适和人性化；此外，储物箱容量两倍加大，更加突出实用性。在外观方面，它采用先进的设计风格，造型前卫，线条时尚，体现高雅与优越的魅力。

    “国内摩托车行业的技术研究发展现在已到了一个分水岭。”专家称，五羊本田这款高技术踏板车的上市，将会引发国内摩托车在技术领域的全新竞争。市场调查结果显示，国内现在有相当一部分消费者对现有摩托车的外观和性能感到不满，希望能生产出更好的摩托车满足他们的需求。

    然而，也有业内人士表示担心：在摩托车市场惨淡的今天，生产高质高价的摩托车，是否能够赢得消费者的认同？对此，五羊本田总经理加藤千明表示，“佳御110”的目标客户主要集中在珠三角、长三角以及福建泉州等经济条件较为发达的沿海城市。

    “他们在关注价格的同时，也关心产品的价值。”加藤认为，随着整个国家环保意识的增强，国内相关的摩托车的排放标准也将更加严格，因此，从发展角度看，环保也是摩托车企业不能回避的一个重要问题。

    据中国机械工业联合会统计，目前我国摩托车保有量约8000万辆，年产量高达1700万~2000万辆，占世界总产量的一半以上，出口量超过400万辆，创汇达到14亿美元，摩托车已经成为支撑工业经济和出口创汇的重要力量。

    然而，不能忽视的是，由于国内摩托车出口长期以来存在低质低价的恶性竞争，一些国家已经限制从中国进口摩托车，甚至开展反倾销活动。因此，生产出符合日本、欧美等对摩托车尾气排放要求严格的摩托车对我国摩托车业的发展极为重要。

    事实上，我国从2000年起就开始倡导环保型摩托车的发展，但由于市场等多方面原因，摩托车的环保性能一直没有得到足够的重视。专家称，随着摩托车行业的不断发展，政府部门对摩托车生产企业和摩托车产品的管理将逐步加强；关于摩托车环保、节能、安全等方面的技术法规越来越完善。据悉，在行业管理、技术法规、市场竞争等多种力量的共同作用下，中国汽车工业协会摩托车分会将于8月底举行“2006中国摩托车经济发展国际论坛”。