也就是说，今后闯黄灯将等同于闯红灯，受到同样程度的处罚。对此，不少司机提出了自己的疑义：首先，绿灯变黄灯时，没有时间间隔，规定实施后，机动车驾驶员会下意识地踩急刹车，这样很容易引起后车追尾，造成更大的安全隐患；其次，黄灯本来的作用就是起缓冲作用，既然现在规定闯黄灯算违法，那么，黄灯还有存在的必要吗？

    对于司机们的疑义，交管部门的解释是，黄灯闪烁的一刹那，如果车辆在停止线以外，需要减速停车，否则要按闯红灯处罚；但如果车辆已经越过停止线进入路口内，则可以继续通过。此外，在责任的认定方面，如果机动车因抢黄灯发生交通事故，抢灯的一方将加重一级责任。

    事实上，熟悉交通法规的人应该都知道，交管部门的解释并非首创。根据《道路交通安全法》的规定，在黄灯亮起时，机动车不得通过路口，已经行驶至路口中央的，应该在保证安全的情况下通过路口。

    然而，在真正的操作过程中，很多司机却对此规定视若无睹。绿灯刚刚变成黄灯时，不少司机的第一反应都是“加速、通过”；而当红灯刚刚变成黄灯时，不少机动车也像脱了缰的野马，疯狂地冲了出去，没有跑的车子，其遭遇肯定是从后面传来一个接一个刺耳的喇叭声，甚至是破口大骂。

    黄灯变成了加速的一个信号，其后果必然是交通事故的频繁发生。据公安交通事故处理部门的一项数据显示，街头十字路口发生的交通事故，90％以上都是闯信号灯造成的，其中不引人注意的擅闯“黄灯”现象最易引发交通事故。

    交管部门的负责人告诉记者，在黄灯转换时，其他方向的车辆和行人已经准备开始通行，待“闯黄灯”的车辆冲过停止线行至路中间，恰好与横向穿越道路的车辆和行人相遇，且闯行的车辆往往是加速行驶，因此相当危险。此外，黄灯时刻强行进入路口，也很容易造成双向车辆在路口内“叉死”，从而降低道路的通行能力。

    “我们希望，为了您和您家人、朋友的健康，所有的司机朋友们都能确实把‘宁停三分，不争一秒’的口号牢记在心，而不是说一套，做一套。”该负责人称，针对每个路口黄灯时间不一等问题，交管部门也将作出改进，将红绿灯变灯的过渡时间全部统一，并规定黄灯时间不得短于3秒钟。至于一些司机提出的“倒计时读秒的红绿灯”，由于北京的道路情况比较复杂，路口红绿灯的变换时间多为智能化管理，智能化倒计时红绿灯的有些技术问题还在研制过程中。

    从根本上说，交通问题就是人的意识问题。只要每个人都能把“安全至上”的意识放在首位，坚持“红灯停，绿灯行，黄灯停”的交通规则，文明行车，杜绝闯黄灯的陋习，就可以避免很多交通事故。