| 《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》标准已于今年7月1日起正式实施。标准规定在这一时间后上市的新车型必须要通过相应的侧面和后部碰撞测试才能给予申报审批，而目前已上市的车型则必须在2009年1月18日之前达到标准，否则将面临退市的危险。业内人士认为，“侧碰”和“后碰”两项新标准的出台，完善了目前中国汽车在被动安全方面的评判标准，被看作是中国汽车产业走向成熟的标志，成为国内碰撞标准同国际接轨的重大举措。 随着汽车消费意识的逐渐成熟，以及汽车保有量的快速增长，汽车的安全性能开始成为人们购车时的主要考虑因素。在今年4月举办的一项关于消费者购车影响因素的调查中，安全仅次于油耗、价格，成为购车的第三大衡量要素。同时，安全标准的日趋完善也将引导消费者去关注汽车的安全性能，影响他们的消费趋势。 据了解，国产起亚嘉华不仅继承了嘉华纯正MPV的血统，更实现了动力和安全性等多方面提升和强化。整体式车身、强化钢板质地的前侧副梁和地板、大量加厚钢板和防撞材质在车身关键部位的运用以及车内的被动、主动安全和事故防范系统，都确保了国产起亚嘉华在品质和性能上，符合起亚嘉华的全球产品标准。 在最新的美国高速公路安全协会（NHTSA）的五星安全认证测试中，06款嘉华满分通过了正面冲撞时驾驶席及副驾驶席的安全度和侧面冲撞时前后排乘客的安全度测试，连续五年获得这一高等级的安全认证。在随后的美国高速公路安全保险协会（IIHS）的车辆前、侧、后部冲撞测试中，嘉华不但车头吸收撞击力测试和车身两侧撞击力测试成绩优异，同时座椅及头枕保护有效降低了车辆在后方受到冲击时对驾乘者的颈部伤害，最终在3类安全测试中都获得“Good”评价，荣膺“最佳安全车型金奖”。（黄少华） | 
