洛溪大桥收费17年到底收了多少钱？广东省审计厅的审计公告给出了答案。收费17年来，洛溪大桥累计收入14.585321亿元，累计支出6.952859亿元，还贷基数 7．603206 亿元，累计可还贷资金7．632462亿元，贷款全部还清后尚余292.56万元。对剩余的292.56万元，省审计厅已建议有关职能部门根据有关规定处理。（《南方都市报》9月20日）

    媒体说，广东省的审计报告结束了人们对建设资金的由来和收费问题长达6年的争论，具有标本意义。认为洛溪桥作为广东省首个还清贷款本息后终止收费的路桥项目，将对今后收费路桥管理起到示范作用。笔者不否认这一点，但同时认为，还有许多工作要做。

    第一，审计报告并没有真正揭示“建设资金由来”这个问题。一方面，政府说洛溪桥是由港商何贤、霍英东1988年捐资修建的，另一方面又说要还贷款，这说明捐款和实际建设费用有一定的差距。审计报告为何不公布何贤、霍英东先生捐款的具体数字，贷款的详细情况呢？这既是对捐资者的尊重，也是对群众知情权的尊重。

    第二，收费站的管理支出为何高达1．036353亿元，占了路桥收费的7．2％？17年,居然比维修等支出还要多几倍。平均每年600多万元的管理成本，很难让人相信这是正常的。一个收费站有多少职工？最多不应该超过100人吧，人均管理成本居然超过了6万元，让人不能不怀疑里面有猫儿腻。审计不能点到为止，应该把管理成本这一部分好好审计清楚，给老百姓一个详细的交代。

    第三，洛溪桥审计的示范作用如何发挥？老百姓需要一个明确的答案。洛溪桥收费停止了，但是在代表质疑之后才停止的，是停止之后才审计的，这显然说明了管理漏洞的存在。

    洛溪桥审计，应该进行全面的反思和总结，其他的过路费依然在继续，为什么要收？收多少？收多长时间？怎么监督、审计？都是一个依法行政、科学民主决策和取信于民的政府，应该思考的问题。