进入北京现代汽车生产厂区，首先映入眼帘的是一个方形的玻璃建筑，阳光从明亮的玻璃幕墙反射出来，映衬着“北京现代”4个醒目的大字，时尚、现代化的气息扑面而来。笔直的马路和崭新的厂房告诉我们，这是一个年轻而富有活力的企业。

    在会议室，媒体科的孙振杰经理详细介绍了北京现代自2002年组建以来的发展历程和取得的辉煌成就——到2006年10月,4年间北京现代累计产销汽车突破65万辆。据透露，北京现代年底前还将推出两厢伊兰特轿车。

    观看完8分钟的北京现代宣传短片后，一位讲解员便带领我们参观工厂。参观之前，每个人都领到了一个耳机，据讲解员介绍，这是因为工厂里的机器声音很大，必须用耳机才能听到她的讲解。就这样，怀着激动的心情，我们的参观之旅开始了。

    首先进入的是冲压车间，在这里，完整的钢板被大型冲压设备轧成一个个车身部件。走了一圈，我们几乎看不到工人，据介绍，4条冲压线的自动化率已经达到100％。参观的车友们兴致盎然地辨认着哪些部件属于自己的爱车。

    在车身车间，刚轧好的部件在这里被机器人焊接组装起来，352台焊接机器人完成了90％以上的工作，工人要做的只是管理这些机器人。因此与其说他们是生产工人，还不如说他们是生产管理员。

    为保证喷涂质量，涂装车间采取的是全封闭式生产，因此我们没有亲眼看到给车身喷涂上色的过程。据讲解员介绍，以往对工人身体危害最大的涂装工作，现在基本都交给全自动喷涂机器人完成，车间里一共装备了57台机器人，可喷涂的颜色达到22种。

    整洁，有条不紊的总装车间给我们留下了深刻的印象。工人师傅用专用工具将不同的车身零部件安装在喷涂好的车身内，一辆崭新的轿车就可以驶下生产线了。在北京现代，平均52秒便有一辆轿车驶下生产线。

    在参观之前，很多车友以为索纳塔和伊兰特两个品牌的车是在不同工厂生产的，其实，北京现代采用的是混流装配，可同时装配5个车型，投放车型的顺序是随机的，刚刚在生产线上看到的还是伊兰特，紧接着又变成了雅绅特，一会儿又变成了索纳塔。这种柔性化生产线为适应市场的需求变化提供了可靠的保障。

    在最后整车的检测上，北京现代也应用了诸多先进的自动检测仪器，对汽车外观、发动机等进行300多项检查，以控制最终出厂轿车的质量。

    在材料及性能耐久实验室，一辆崭新的雅绅特正在进行一项开关门的试验，以检测其性能。据介绍，这项检测要开关车门10万次，大约需要4个半月时间，可见其检测的严格。

    沿着生产线，我们零距离接触了汽车生产的全过程。车友张先生说，他开伊兰特有一年半了，但是一直不知道自己的爱车是如何生产出来的。当时选择买伊兰特，主要考虑的是它的生产厂家就在北京，又是出租车的选用车型，配件和售后会比较有保障，今天参观了北京现代的生产线，亲身感受到了生产工艺的先进和可靠，驾驶这样的轿车，心里更踏实了。

    参观完生产线，车友们在技术人员的陪同下又试驾了雅绅特，该车靓丽的外形和良好的性能让车友们有了切身的感受。

    午后，我们在会议室又举行了一个小型座谈会并举行了抽奖活动，掀起了一个小高潮。车主在开车过程中遇到的问题，都得到北京现代技术人员的耐心解答。而作为此次活动的奖品——途胜车模和中青在线马甲则分别被车友朱先生和来自北京大学的任远幸运获得。

    活动结束后，北京大学的任远说，今天的参观活动，不仅使我们领略了国际一流汽车专业生产线的作业过程，加深了对现代科技和管理流程的感性认识，也对北京现代以和谐、高效、温馨为特点的企业文化有了更真切的体验，收获很大。希望中青汽车俱乐部今后多组织一些这样有意义的活动。

    尚蕾／文 王京辉／摄