为逃门票，游客竟然躲进轿车的后备厢企图蒙混过关。11月9日，九华山查处了一起偷逃门票案。经调查查明，司机焦某的行为已经扰乱了公共场所秩序，而且，用汽车后备厢装人的做法极有可能致人窒息死亡，属情节严重。最终，九华山风景区公安局决定对焦某行政拘留5天，同时罚款200元。（11月15日《池州日报》）

    早在今年上半年，一些网络论坛开始流行名为“全国著名景区逃票大全”的帖子。现在，从全国版到地方版，逃票地图越来越详尽、越来越专业，其流行速度和范围也越来越快、越来越广。有人说，这是不文明旅游行为的直接表现；也有人说，这是不断上涨的景区门票导致的“怪胎”。

    实际上，全世界很多国家对带有公益性质的景区都实行免费或低价策略，只有人造商业景点才实行较高的门票价格。瑞士没把景点围起来收费，到各个山峰、湖泊也不需要花钱，花的是上山时的齿轮火车票钱、游湖时的轮船票钱和租用滑雪设备的钱等等，付的是人家提供的服务的钱。游人不花钱也能到达景点——自己散步。在意大利，最贵的景点门票价格不到人均月收入的1％；美国规定所有国家公园的门票价格不得超过20美元；同为发展中国家的埃及和印度的景点门票价格对本国公民来说也很低。这些国家的景点运转费用主要来自国家投入、配套商业运营、彩票发行、社会捐赠四个方面，门票收入只占其收入的很小一部分。

    目前国内对绝大多数重点景区实行事业单位企业化经营，要求景区自收自支，并担负扶助地方经济的职责。据调查，国家对我国177个重点风景名胜区每年仅拨款1000万元，因此各景区需要加大力度创收，保障景区正常运营。这样，门票收入便成为各景区直接依赖的经济收入；而且部分景区（包括世界遗产景区）的收入被用于补充地方财政收入，像北京八达岭景区，门票收入的40％须上缴延庆县财政，十三陵景区门票收入的30％须上缴昌平区财政。

    门票涨价的原因是因为保护成本增加，还是因管理成本增加？大家都心存疑问。以张家界武陵源核心景区为例，每张158元的门票收入中，真正用于资源保护的只有8元，却有47元要用来弥补“景区管理成本”，其代价竟然是资源保护的6倍左右。门票的收入是如何进行分配和支出的，公众无从知晓，自然钱掏得也就不那么心甘情愿。

    所以，卖门票的人觉得，逃票的人行为“可耻”、“不文明”；逃票的人觉得卖门票的人是“占山为王”、“拦路抢劫”，“更野蛮”，以“逃票”应对，实乃“以其人之道还治其人之身”。

    而有些收费收得莫名其妙，游客当然会选择“合理回避”。比如，从丽江古城去玉龙雪山的路上会被收40块钱的“古城保护费”，而且只有这条路的这个方向会收这个“古城保护费”，要是从虎跳峡的下游去玉龙雪山和丽江古城都不收“古城保护费”，在丽江古城里玩多久也没人收“古城保护费”。所以在众多自助游的路线中，把本来很顺的从丽江北上去玉龙雪山和虎跳峡的线路，都改成先北上虎跳峡再从下游折回玉龙雪山和丽江，就是因为游客不想交这个莫名其妙的“古城保护费”。

    涨价和逃票都是这两年才流行的，有点像现代版的“狐狸与猎人”，其间的斗智斗勇似乎也并不是市场这只看不见的手所引发。不知道这出“狐狸与猎人”还要演到什么时候才谢幕？