记者：张老师，请问布雷舰最早出现在什么时候？当时，出现这种新型舰艇的历史背景是什么？

    张京：布雷舰最早出现在1853年，由俄国人设计建造。当时世界海军发展正处于由风帆战舰时代向蒸汽战舰时代过渡时期，水雷作为新式的海战武器，开始大量投入作战。

    据考证，早在中国明代水雷即已产生，但最初的水雷都是以漂雷类型为主，由于这种水雷一般都是随波逐流，对布雷位置要求不高，因而对布雷设施要求也不高。1840年，俄国人发明了触发式锚雷，这种水雷对布设的位置和方式等有了更高的要求。在这种背景下，专门从事布雷的舰艇应运而生，并很快登上了海战舞台。

    记者：从什么时候开始，世界各国的海军开始比较大规模地建造和使用布雷舰？

    张京：世界各国海军比较大规模地建造和使用布雷舰是在第一次世界大战期间。

    一方面，德国首先在协约国的主要港口、航道实施“攻势布雷”。另一方面，协约国为了有效地阻止德国潜艇活动，设计了网式水雷阵，以形成大范围、固定式的反潜封锁区。

    网式水雷阵布雷量大、对布雷位置要求高。如协约国在苏格兰与挪威之间就设置了一条著名的北海雷带，长度大约230海里,宽度15至20海里,由24条分设在不同深度的雷线组成，计划要布下10万枚水雷。这就需要大量的布雷舰才能满足封锁作战需求，于是一些国家开始大规模地建造和使用布雷舰。

    记者：在战时和平时，布雷舰担负的主要任务是什么？除了布雷以外，布雷舰是否还兼具其他的功能？

    张京：目前布雷舰担负的主要任务是在近海和沿岸布设防御水雷；必要时协助航空兵、潜艇等兵力在较远的海域布设“攻势水雷”。战时的任务主要是布雷，平时兼作扫雷母舰、训练舰、指挥舰等。除了扫雷以外，还兼顾运输、巡逻、试验等任务。

    记者：一些资料中记载，在曾经发生的历次海战中，布雷舰曾经有过很多辉煌的战绩。您能给我们举几个这方面的例子吗？

    张京：这样的例子很多，这里举两个有代表性的。

    第一例是在1945年3月至8月美国对日本实行海上封锁时，使用布雷舰在日本列岛周边海域布设水雷共计1．2万余枚，共炸毁舰船670艘，使整个日本海运船总吨位损失达80％以上，严重影响了日本岛内经济的正常运转。

    第二例是在1991年的海湾战争中，伊拉克海军布雷舰利用夜间在科威特海域及海湾北部布设了约1100枚水雷，致使美军两栖攻击舰“特里波利”号等三艘舰艇触雷被炸，被迫放弃了在科威特沿海实施登陆作战的计划。

    记者：有一些资料表示，很多国家已经不再建造布雷舰。而且，据我了解，当今各国海军拥有专用布雷舰的也非常有限。您觉得这是不是一种必然的趋势？

    张京：从各国海军的情况看，拥有专用布雷舰的国家确实不多，当前大约有七八个国家拥有布雷舰，共计30余艘。我们可以感觉到布雷舰在各国海军舰艇中所占的比例非常小，而且很多国家现役的布雷舰退役后有可能不再继续建造了。但不能排除还有些国家继续建造和发展布雷舰的可能。

    有一点是必然的，就是布雷舰的发展趋势正在减缓。因为专门的布雷舰毕竟功能单一，进行“攻势布雷”时，对防御等方面的保障要求高，现代海战中难以达成理想的作战效果。第二次世界大战以后，飞机、潜艇和其他水面舰艇布雷功能加强了，这些装备有的布雷速度快捷，有的布雷隐蔽性好，还有的安全可靠，再加上现代水雷战主要以零散雷阵为主，对布雷要求不高，这一切必然导致布雷舰发展缓慢。

    记者：我们是否可以认为，布雷舰这种舰艇正在逐步退出历史舞台？如果是的话，为什么会这样？

    张京：前面已经提到了布雷舰的发展趋势正在减缓，但并不意味着布雷舰这种舰艇正在逐步退出历史舞台。对于布雷舰的运用和发展取决于各国海军战略指导思想、海军的作战实力以及沿海的地理环境等因素。

    当今世界各国海军的实力现状和发展并不是呈现一个均衡的态势，有些国家已经用其他兵力取代了专门的布雷舰实施水雷战，而有些国家从自身情况出发，仍保留一定规模的布雷舰。毕竟布雷舰有很多优势是其他装备无法替代的，尤其是用于布设防御雷障，如抗登陆雷障、防潜雷障等。因此，就当前的情况分析，未来较长的一段时期布雷舰这种舰艇很难退出历史舞台。

    记者：应该说，布雷仍然是海战中非常重要的环节。那么，布雷舰的作用将会被哪些装备所取代？

    张京：布雷舰的特殊性能和作用决定了它仍是当今一些国家不可缺少的防御性武器。但进行“攻势布雷”时，就水面舰艇而言，布雷舰的作用将被其他作战舰艇所取代。

    从现代海战情况分析，水面舰艇执行布雷任务的机会也在减少，这是由于水面舰艇布雷非常容易暴露雷区的位置，并且也容易遭到敌方的攻击。从安全、隐蔽、快捷等方面分析，潜艇、航空兵、远程火箭或导弹等装备将会在更多的场合取代布雷舰的使命和任务，在水雷战中发挥重要的作用。