2007年全国铁路春运方案今日出台。据预测，客流高峰将超历年春运。为期40天的春运，将从明年2月3日开始，到3月14日结束。春节前15天，春节后25天。（《经济日报》12月26日）

    春运给老百姓的印象最深的要数票价上涨、购票难和乘车难了，为此铁路部门遭到民众的批评也成了惯例，带着不满去购票去乘车仍是大家的无奈选择。

    然而，在我这个铁路员工眼里春运又是另一番样子。

    春运就意味着加班。春运客流增加就要增开大量的列车，这些列车的检修和质量把关就成为车辆部门额外增加的工作。列车开行了，车上的服务人员和检修人员的服务就要跟上，人员不够就让后勤人员上，让职工加班来保障行车需要。面对春运客流车站同样面临巨大的压力，要让每一名旅客走得了、走得好并不是一个简单的事情，如果遇到风雪天气，难度就更大。也许你会说加班就多拿钱也是个不错的事情，可是又能得到多少加班费？与自己的付出相比，与同家人团聚相比，我宁可选择不加班，可以说是舍小家为大家的奉献精神在激励着大家忘我地工作。

    春运就意味着六亲不认。春运期间一票难求并不仅仅是普通旅客的认识，对铁路职工来说同样是如此。现在车票联网，购票就要到售票厅，在买票方面铁路职工并没有优先权。然而，面对亲朋好友的要求，拒绝当然不是一个好办法，只好加班排队购票。最怕的还不是买票，就怕你千辛万苦把票买好了，他却不要了，那好只有自己去退票，其中的退票扣款也只有自己出了。面对这种情况，关机往往成为大家的无奈选择，面对亲友的责难你又能说什么？

    春运即将来临，一场新的战斗又要打响。作为一名普通员工，希望旅客和民众能多给一点支持和理解，让我们在辛勤工作的同时能多听到一点赞扬，让我们的辛勤付出得到应有的回报。也希望自己的亲友能多一点理解，除了休息我什么也不需要。