本报北京2月1日电（记者周伟）“节前客流高峰期预计为2月13日至16日，节后客流高峰将超过历年春运，第一次高峰为2月23日至27日，也就是正月初六至初十，第二次高峰为3月6日至9日，也就是正月十七至二十。”铁道部新闻发言人王勇平今天说。

    王勇平今天表示，到2010年，我国将初步建成发达的铁路网，形成由客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运网，届时一票难求状况将大大缓解。

    2007年春运自2月3日开始，到3月14日结束，为期40天。王勇平介绍说，今年铁路春运客流的特点有三个：一是客流总量大于往年。二是春节前客流提前启动，高峰可能有所缓和，客流高峰期预计为2月13日至16日，日发送量预计可达380万人。三是春节后客流将高度集中，高峰将超过历年春运。

    我国铁路运力与需求之间的矛盾本来就很突出，春运期间铁路部门将面临更严峻的考验。“目前，我国铁路运营里程为7．6万多公里，全年人均乘车次数不到一次，我国铁路每天提供的席位为242万个，而在春运期间，每天运输的旅客量是这个数的近两倍，客运能力严重不足。”王勇平说。

    铁路部门今年将从四个方面着手解决春运难题。王勇平说：“一是整合全国铁路运力，坚持全路统筹安排。突出重点地区、重点干线和重点车站，力争运输资源利用效率的最大化。二是在运力安排方面，今年我们安排了中长途直通临客318对。此外，原来运行图上的客车延长运行区段16对，加上图定中长途直通旅客列车增加的4．5对，能力安排为历年之最。三是尽可能减少施工，最大限度腾出运力空间。春运期间，除个别特殊情况外，繁忙干线原则上停止行车设备大修和改造施工。四是在售票方面，合理调整票额，充分发挥车站售票主渠道作用。增开售票窗口，延长售票时间，最大限度地方便旅客购票。”