一位网友发来一个网址，上面有中央电视台“第一时间”对他的报道。众人争相点击。还有人发布预告：“今晚8：15分，他会上白岩松主持的节目。”

    这个长一张胖乎乎脸的人名叫王永，今年32岁。十几天前，他与一位名叫律雪松的“火车迷”合作建了一个QQ群（30338232）和一个博客（blog．sina．com．cn ／u／1275574982）。这原本没什么特别，但是，它们事关春运。QQ群和博客的名字都叫“铁路信息”。

    于是，访问者云集。在这个QQ群里，每天都会冒出无数个类似的问题：什么时候去买票最好？能买到吗？为什么会没有票，等等。一些原本得到答复就想退出的网友，选择了留下，以便让更多的人分享他们的购票经历。

    博客发布的信息至今已有20多页，主要发布北京临时增发的列车信息、购票技巧，以及与出行有关的知识。短短几天，点击量已超过11万之多。一位网友买到一张站票，在博客上留言：“哈哈哈，要不是看了您的博客我肯定买不到车票，再次谢谢您！”

    博客上很受追捧的文章是《春运期间购买火车票攻略》。它就出自王永之手，之前已在网上广为流传。

    王永有一部能够随时上网查看列车信息的手机，有一本时刻携带的列车时刻表。他还有一个习惯，就是没事儿时喜欢到火车站转悠，看一看，听一听，“已经上瘾了”。

    他家住在北京的东南，距北京站并不近。每次来到这里，他一般先会去新修的售票大厅，在进门左边的墙上通常会贴着一张告示，告知旅客哪趟列车增开或停运，等等。

    随后，他一直向里走到头，正对着有一块硕大的显示屏，上面有各趟列车的售票情况。他会盯着默记十几分钟，然后，他把一元硬币投进显示屏下的自动售票机，取出一张站台票。

    捏着这张小小的纸片，他会在退票处观察一番退票的情况。之后，他折身穿过进站口，走进候车室，在里面转悠一圈。

    接着，他会溜达上站台，观察哪一趟车人多，如果发现一辆绿皮车换上了新衣服，他会用手摸一摸。最后，他走到出站口，那里会显示晚点的列车和时间。这样走下来，“大约四十多分钟”，王永觉得挺有意思，“每次看都有新鲜感”。

    许多经验就是这么“溜达”来的。比如他建议，“买票的时候一定要说清楚，如果口音太重，可以把要去的地方写在纸上递给售票员”。因为，中国的很多地名相近或同音，加之买票的人口齿不清，售票员经常会错把“吉林”听成“济宁”。

    这个建议就来自他亲眼观察到的一幕：“你到底去哪里？”女售票员反复问了好几次，有点不耐烦了。一位衣着破旧、50多岁的男子，用难懂的方言不断地喊：“到汉沽！”男子拿着票走了，没过几分钟，他又返回售票口，嘴里嘟囔着：“我不是要这张票，你给我退了。”王永认为这是乘客的责任，就走过去问他：“你到底要去哪里？怎么写？”原来，这名男子要去的地方叫“汉沟”。

    王永还目睹过这样一幕：买票的人从车次、火车始发到终点的时间、硬座和卧铺的价钱一路问过去，等到掏钱买票时，才发现带的钱不够。还有人会在窗口询问半天，然后打电话问：“张总，没有软卧了，硬卧要不要啊？”

    王永便在《购买火车票的技巧》上写道，这些问题一定要提前搞清楚，不然在你不厌其烦打听的时候，有限的火车票就被别人抢走了。

    但是他并没有找到一条有效渠道，以使乘客便利地获得铁路信息。车站虽有公告但都很简单，也不方便提前查询，网站上的很多信息大多没有及时更新，春运期间增开的多趟临时列车，许多人只有到车站才能获悉。

    “我特别渴望铁路部门能像中国移动一样设立一个客服电话。”王永说，他希望自己能够推动这个目标早日实现。

    登录王永的QQ群和博客，里面处处弥漫着不知怎么买票和买不到票的焦虑情绪。“春运期间，没有耐心和持久的战斗力是买不到票的。”王永笑得有点无奈，“但买票也要讲究技巧。”

    他曾经连续一个月，在深夜11点至凌晨5点之间，盯着北京铁路局的一个收费网站——“首铁在线”，观察每个时段的票额情况，他反复计算，试图得出一个结论：哪趟车的票不好买，哪个时间段会出票。

    “可能是为了控制票贩子，”王永说，“火车站对每一趟列车实行分时分段放票。第一天买不到票的人，可能在火车开之前能够买到票。”晚上10点，北京上千个火车票代售点关机歇业。这时，“去火车站买到票的几率就会增加”。

    有网友质疑他的这些说法，他只能解释，“这是我的经验，仅作参考”。但也有人听从他的建议，还果真买到了从北京到广州的卧铺票。

    自己积累的知识能有人分享，这让王永很高兴。“能帮一个是一个。”他说。

    一个在北京打工的安徽人，回家的车票被老婆撕成了四瓣。他一块一块地粘好，去退票，被拒绝，于是在车站打电话向王永求助。王永一时也不知该怎么办，从铁道部信访办找到客运处，接电话的男同志很惊讶：“哟，还有这种事，我问问领导。”

    几分钟后，王永得到答复：车票上标注的始发站和终点站字迹清晰；车次座号或卧铺号清晰；票价完整；条形码清晰，并且能看出对应的信息，“只要这些都清楚，就能退”。对方还补上一句，“如果不给退，你再打电话过来”。

    不到10分钟，安徽人发来短信：“票已退，谢谢！”

    还有一次，王永的一位朋友在列车餐车吃饭时要了一张有奖发票，刮开一看，中奖50元。但餐车服务员要求他去发票开出地合肥兑奖。王永的认真劲儿又上来了，他给铁路局路风办、合肥客运段打电话，没有得到结果，又试着咨询北京市地税局，对方告诉他，可以通过邮寄的方式兑奖。朋友大吃一惊：“你还真问出了答案！”

    “我觉得这些事情很好玩。”王永说，关于列车客运，“碰到不懂的我就想弄明白。”他自费订阅了一份《人民铁道报》，买了七八本相关的书籍，每个月会去中国铁道出版社读者门市部转一次。在那里，他花88元买了一本铁道系统的电话号码本，里面有从铁道部办公厅到地方小站的电话，应有尽有。

    19岁时，王永找到的第一份工作，便是邮政押运员。在北京至福州的列车上，他往返奔波了三年。那些最具青春活力的日子，在车轮撞击铁轨的“哐口当哐口当”声中，转眼就过去了，但留给他的是一种“说不清楚的铁路情结”。

    几年前，王永第一次注册了自己的网页，写下大量他和列车的故事。他给自己取的网名叫“满地找牙呀”。因为在这个世界上，不能自拔的除了爱情，还有牙。但应该再加一句，“还有铁路客运信息”。

    王永搜集铁路信息如此“痴迷”，也与他本人的一次记忆深刻的经历有关。三年前的2月16日下午4时左右，他去北京南站购买22：58分由北京南站至邯郸的4407次火车票。“停运了。”售票员的回答让他吃了一惊，“为什么？有没有公告？”顺着售票员指示的方向，他看到告示牌上写着：4407次列车春节后隔日开行，2月18日恢复每日开行。

    他庆幸，好在没有晚上10点才来买票。没能在北京南站公布的列车时刻表上确定去邯郸的车次，他只好回家查询，发现一趟列车途经邯郸，早晨6点多钟到。于是，王永匆忙背上大包，深夜11点前赶到北京南站，可却被告知该趟列车暂时改停北京站，要赶过去显然已经来不及了。

    这让他意识到，火车站公布的那些告示，根本没有多少人能够提前获知。这就是他在今年春运之前开设“铁路信息”博客的主要原因。

    目前，这个博客和QQ群由王永和四个“火车迷”共同维持运转。其中一位铁路职工，主动提供了许多临客信息。“他拉近了我们与列车的距离。”一位网友评价。他还建议，QQ群应改名叫“爱上一群要回家的人”。

    小范是北京一家网站的编辑，刚刚买到回哈尔滨的票。在过去的一个月，他为火车票“抓狂到极点”，甚至和老乡商议起包机回家的事，并与航空公司进行了具体洽谈。

    2月6日，他看到了有关王永的报道，抱着“绝不放过任何机会”的心理，点开了他们的博客，并加入了QQ群。几天下来，他感到“确实学到了一些买火车票的技巧”，“心理也得到了安慰”。

    2月9日晚8时左右，一位网友刚从北京西站回来，便现身QQ群。“人都被挤得喘不过气了！”他发来一句话。他说有人买到了票，“就像考上大学一样兴奋”，“高举着票，又蹦又跳”。

    2004年春运前，铁道部一位官员曾指着手上的香烟对记者说：“中国人均铁路还不及这一根香烟长！”王永对这句话刻骨铭心。他无奈地摇摇头，“你说，运力能不紧张吗？”

    这段时间，王永每天要花五六个小时回答网友千篇一律的提问。“都有点烦躁了，”王永长出一口气，“马上要过年了，先把这几天熬过去再说吧。”