在中国，A0级车市向来是竞争最为激烈的细分市场。随着新生代消费群体的崛起，这一市场蕴含着很强的消费潜力，但是其消费需求也是最为苛刻的，对于车辆性价比的要求是最高的。这一市场的消费者对车通常都有着自己独特的认知，在时尚性和科技性上有着很高的要求，而作为社会的新生力量，他们的经济实力相对有限，由此对车辆的价格和使用的经济性更为敏感。时尚的外观、优良的配置、合理的价格、经济的使用成本，这些因素在他们的购买行为中常常都是需要综合考量的。

    在A0级市场上，POLO是公认的精品小车。2002年全球同步上市的上海大众POLO曾让中国消费者对两厢车的概念彻底改观，凭借漂亮的造型和高新技术的广泛应用成功组建了“菠萝派”的时尚大军，也首度将精品车的概念引入这一市场。2006年革新上市的POLO劲情劲取又针对中国市场的消费特点进行了积极的改变，在继承了POLO品牌的精致造车工艺的基础上，从外形到动力都有了革新，全新匹配的16V－HLD智能控制驱动系统则更有效地实现了动力、油耗、排放、经济性的平衡。再加上上市之初9．38万~13.58万元的精准定价，POLO劲情劲取迅速赢得了市场的青睐，成为新一代精品小车的时尚代言人。上市以后，POLO劲情劲取一直处于热销状态，月销量基本保持在6000辆左右，2007年首月甚至一举突破8000辆，成为A0级车市增长最快的车型之一。

    本次价格体系进一步优化之后，POLO劲情的最低售价拉至9．08万元，“小领驭”POLO劲取最低售价也仅为9．28万元，性价比优势显著提升。原本就处于热销状态的POLO此次价格下调无疑意义深远。而对于上海大众来说，选择此时率先出手优化价格无疑先发制人地将市场主动权抓在了自己手中，进一步巩固了在A0级车市的话语权。

    对此，上海大众总经理陈志鑫也曾表示，2007年，上海大众将进一步促进营销模式从“关注直销”到“主动营销”的转变，将积极根据“锁定目标客户，开发潜在客户，促进成交客户，培育忠诚客户”这一客户发展循环模式开展行之有效的主动营销。此次“E计划”的推行无疑为他的话做了一个最好的注解。

    与此同时，上海大众正式推出其“绿色奥运”战略的一个重要内容——“奥运心林”计划，同时启动同名绿色奥运专项基金。