“国产两厢SX4已确定在上海车展亮相并公布价格，车展后将正式上市销售。”日前，长安铃木副总经理王惟告诉记者，两厢天语SX4将与三厢天语SX4一起，进军国内中级车市场。

    王惟坦言，天语SX4上市至今，销量并没有达到预期目标，这一方面与长安铃木车型的“慢热”特性有关，另一方面也说明了长安铃木在产品、品牌的宣传和定位方面还不明晰，不能给消费者有效的引导。他表示，长安铃木今后将志在品牌形象的重塑，“高科技造就低能耗、高品质”将成为长安铃木的品牌理念，贯彻始终。

    王惟说：“在现在的国内市场，做营销比较难。”以3月份的汽车降价潮为例，虽然厂家的降价声此起彼伏，但效果并不明显。“除了降价，大家似乎不知道还能怎么办。”他表示，从长安铃木自身来说，品牌推广是第一位的，要让消费者用新的眼光看铃木，才能真正打开市场。

    “铃木以前给人的印象就是小型、低档和省油，但实际上，小型并不意味着低档，小型车也可以是高科技、高品质。”王惟称，作为全球微车之王，铃木在国际市场上享有良好口碑，然而在国内市场，长安铃木似乎没有运作好，这其中，服务存在缺陷是很重要的一个方面。“天语SX4上市时，我们首先从300多家经销商中，挑选了130家做天语的经销商，同时对他们进行了一系列的培训，这是我们的第一步。另外我们还要在软件方面下工夫，使得硬件、软件都有质的飞跃。”

    王惟说，今后我们将更多地强调铃木品牌，强调品牌的核心，就是“低能耗、高品质”，让消费者不光是在购车时的满意度提升，在用车过程中的满意度也能提升。“雨燕上市伊始，销量也不尽如人意，但经过市场一年多的考验，现在销量逐渐上来了，甚至已经超过了我们的预期。去年，雨燕共销售了24481辆，涨幅高达169％。”

    据悉，和三厢天语SX4一样，两厢SX4也被赋予了“跨界”的概念。王惟称，SX4是一款跨界的两厢轿车，加上SX4所具有运动性能和休旅风格，因此，其产品定位为“运动型跨界休旅车”，抛开“跨界”这个专业的概念，也可以将其定位为“运动休旅车”。记者从市场上了解到，去年两厢SX4在日本、欧洲和北美上市后，国内消费者对于两厢SX4国产的呼声一直很高：其一，两厢SX4上市后在欧美地区表现不错；其二，两厢SX4在外观上比三厢的要更具个性和动感，很符合年轻一族的时尚运动需求；其三，SX4独有的全时四驱系统也很有优势，是同级车中惟一具有四驱装置的车型。

    “鉴于SX4的特殊性，从某种意义上说，SX4没有竞争车型。”王惟如是说。然而，由于国内两厢车市场已经有凯越HRV、骐达、POLO劲情和两厢伊兰特等产品，市场表现都很突出，这些车型都可能成为两厢SX4的竞争对手。他表示，目前市场上这一级别的两厢车价格基本维持在11万元左右，但长安铃木会让利给消费者，也就是说，两厢SX4的价格将略低一些。