我不知道，谭成年之逝，能否祛除加在农民飞天梦之上“爱国”、“争光”等种种精神重负？

    百度一下，农民造飞机，可得14.2万篇；农民驾飞机，也有112篇。近几年见诸报道的就有，济南章丘赵增光、浙江衢州徐斌、四川温江周尚元、山东滕州王金瑞、陕西宝鸡张自立等。只有高中文化的谭成年1995年开始造飞机，第一架飞机夭折一年后，造出第二架，试飞好几次都没有离地。2005年终于驾驶自造的飞机飞上了蓝天，创造了“中国农民第一飞”的奇迹。但其哥谭福年称，家人一直对他这个爱好持反对意见，并很为他的人身安全担心，不想，最终果真出了事。

    我对农民造飞机持否定态度。理由很简单，既无资金也无专业知识技术的外行造飞机，其难度之大不言而喻。尽管有的也造出了飞机且飞上了天，仍只是一种低层面的仿制。但为此债台高筑乃至于妻离子散，是一个普通农民不堪承受之重。加上缺乏最基本的安全性能和驾驶经验，使“飞天”成了一种盲动和冒险。

    令人费解的是，这些年来对于农民的飞天梦，无论是公众舆论还是媒体导向，堆加了许多不应有的精神标签。2006年7月，一篇《浙江农民自造飞机成功飞行25分钟》的报道，在新浪网上转载一天多的时间里，超过1万名网友参与的网络调查显示，自造土飞机的徐斌赢得了超过七成网民的赞扬声。“农民也有兴趣爱好，也有梦想，农民造飞机无可厚非”、“造飞机体现创新精神，为农民争光了”，这既是网民中最强烈的声音，同时也是媒体记者多用的褒扬之词。有的甚至把农民的飞天梦与爱国联系起来，编出一个个煽情的故事。而在留言中，奉劝农民不要造飞机的专家，却受到了网民的冷嘲热讽。

    其实，农民造飞机，飞天，与是否爱国无关，也与创新不搭界。飞机制造技术并非因为农民的加入，就一定能超越世界先进水平，何况农民造飞机几无任何科学意义，也谈不上争光。可悲的是，种种拔高的舆论，“忽悠”当事人也把个人爱好与宏大叙事关联起来，陷入迷途不能自拔，一步步将农民飞天推上了某种虚荣的祭坛。