2006年凭借21万多辆的销量、71.5％的增幅实现“三级跳”，杀入车市“十强”自主品牌生力军华晨汽车，在2007上海车展上，推出了涵盖微轿、A级、B级轿车的7款乘用车以及从自然吸气到涡轮增压的7款不同排量发动机。7款车皆为华晨的精品力作，不仅有出口德国的尊驰柴油版、曾在北京车展大放异彩的M3，也有即将上市的骏捷1．8T－AT型。尤其值得期待的是，中华系列中全新的两厢A级轿车华晨A1也在这次车展上以全球首发的身份登场亮相。另外，阁瑞斯作为华晨在商务车市场的力作，也有高档商务版、无障碍车及救护车等车型同台献艺。

    尊驰柴油版和骏捷1．8T－AT的展示，可以看出华晨在节能环保方面的努力。在全世界都关注节约能源和环境保护的今天，华晨此举可谓顺应天时。而骏捷1．8T－AT作为中华1．8T家族中的重量级选手，在3月18日中华1．8T上市当天并没有出现，故上海车展成为它的首演。对骏捷的爱好者来说，自动挡的骏捷1．8T将满足他们期待很久的需求。

    中华A1是华晨展台最能吸引人们目光的车型之一。在两厢车大行其道的今天，中华A1的问世，将让两厢车市场更加热闹。随着华晨A级车项目一期工程的实施，这款备受国内车民期待的家轿新车可望在9月实现大批量生产。据了解，华晨A1轴距近2600mm，与国内主流A级车处于一个级别，价格定位6万~7万元区间，除了满足国内市场，还将向海外出口。

    A级车项目是华晨一个全新的战略平台，也是未来发展的重中之重。按照华晨董事长祁玉民的规划，华晨将“不断优化和调整产品结构，形成宽系列、多品种的产品集群”，中华轿车系列立足尊驰、骏捷主打的中级车市场，向上发展中华1．8T等中高端车型，向下开发1．3L~1.6L的A级车。早在2006年3月骏捷上市之时，祁玉民就已向业界透露：“现在我们正在研发平台上投巨资，研发我们的A级车，更大众化，1．2L、1.3L、1.4L排气量而且装上我们自己的发动机。家庭用车是不可阻挡的趋势，必须把产品链条拉长延伸，打到更多的老百姓家庭里面，这是我们的主要目的。”

    中华M3作为自主品牌中高级运动型轿车，自去年北京车展以来就被广大车友和媒体十分看好。这次在上海车展再次亮相，更是引起了众多关注。在配置方面M3没有太大变动，但是会采用不同颜色从而给人带来新的视觉冲击力。此前有消息说这款车将在今年下半年投放市场。

    近两年，随着尊驰、阁瑞斯的热销，华晨在公务、商务车市场收获颇丰。此次上海车展，华晨将阁瑞斯作为商务车重点车型推出，并且在功能拓展方面进行了深入挖掘，除了高档商务车外，无障碍车和救护车的出场都是本次车展的看点。

    在本届车展上，华晨宣布同时从战略和战术两个层面全面提升服务，并实行品牌化管理：4月6日，以“懂你？更会关心你”为核心理念的“华晨之家”服务品牌在华晨全国1000多家服务站及服务站联盟正式揭幕。华晨销售公司负责人表示，华晨将整个服务体系全面升级为“华晨之家”服务品牌，使人文关怀、服务体验及实实在在的服务措施融为一体，将用响应更快，互动性更强，更为标准化、系统化、人性化的服务为用户缔造“家”一般的服务体验。