连日来，福建省厦门市民纷纷反映称，厦门一些公交站点命名很不规范，市民出行常被误导，最长站名“塘边颈腰痛医院（光亮医院）站”12个字，给市民出行带来很多不便。此外，商业味太浓，市民质疑“商业化命名背后”隐藏着暴利。（4月19日《东南快报》）

    从方便城市管理，方便百姓生活的角度考虑，公交站名本应该从属于地名，或者以当地标志性建筑物、大型公共场馆名称来命名。现在公交站名竟然成了商家的专利，连“塘边颈腰痛医院（光亮医院）站”这样超长的站名都用上了，如此命名创意，也该申请吉尼斯纪录了，实在令人“佩服”。

    公交站名冠名商业化，虽然管理者可以从中获得一定的经济利益，冠名方可以获得一定的宣传效果，比如站名命名为某某单位名称，自然是一个活广告。但是站名命名过分商业化，与地名完全脱钩，除了给管理部门创造暴利外，只会给市民留下不方便与怀疑了。

    公交站名与地名一样，应该属于一种公共社会资源，管理部门不经过与民众商量，就将站名命名商业化，一方面剥夺了公众对管理公共资源的参与权，另一方面，会给地名管理造成混乱，给公众生活带来不便。如果公交站牌上宣传的某某单位就在站点附近，规模比较大，市民已经习惯了该站点名称，倒还情有可原，如果纯粹是商业化命名，把公交站名搞得一塌糊涂，就太不应该了。

    事实上，作为公共资源的站名命名权应该属于公众，而不属于哪个管理部门或者个人。公交站名虽然不像地名命名那样严格规范，但也应该讲求科学性、实用性，保持稳定性。因地制宜，便于记忆，符合公众的习惯。而且有的站名背后还记载着一段历史、一种民俗，或者藏着某个故事，这些站名可能记录了城市的发展变迁，也是若干年后的城市之根。其内在魅力与历史渊源远非单位名称或者商家品牌所能承载的。像“塘边颈腰痛医院（光亮医院）站”这样的命名，恐怕就是有关管理部门在滥用手中的职权了。12字公交站名实际上是在考验着公共资源管理底线。

    我认为，站名命名权要么从属于地名，要么交给百姓讨论，由百姓来决定，毕竟生活其中的人们最有发言权。管理者显然不能不顾百姓的感受，为了一个“利”字，把公交站点名称全卖了。

    其实，不仅是站名商业化，近年来，政府部门打着经营城市、管理城市的幌子，拍卖城市公共资源，出让地名命名权、公共设施经营权，趁机创收敛财的例子并不少见。政府部门为何如此热衷出售公共资源呢？当然，利益冲动是重要原因。但这实际上也是政府权力过于集中，百姓被排除在公共决策之外的结果。而且随意处置公共资源的事情，除了媒体曝光、公众谴责外，政府部门违规成本十分低廉。笔者以为，要遏制住部分管理者“经营”城市的利益冲动，还得用法律制度给他们戴上紧箍咒，让他们支付一点成本才行。