因此，当去年9月，中国第一次模仿欧洲NCAP，即新车评价体系进行全新的碰撞实验活动时，广州本田就不遗余力地参加。他们希望通过第三方的试验，让消费者相信其产品的质量。在不久前中国汽车技术研究中心公布的碰撞结果，作为多功能轿车，奥德赛在C－NCAP的三项碰撞测试中均取得高分，三项得分总和达到了46.3分，是目前C－NCAP所有测试车型中碰撞试验部分得分最高的车型。在C－NCAP星级评价规定中，试验分数达到或超过45分即可被评为五星级，凭借46.3的碰撞试验分数，奥德赛成为国内第一款在不计加分情况下获得C－NCAP五星级评价的车型。在年初公布的C－NCAP2006年度第二批6个测试车型中，广州本田思迪也凭借出色表现获得了四星级的评价，在同级别车中名列前茅。

    越来越多的交通事故，使车辆的安全性能已经成为消费者购车考虑的重要因素。在这种情况下，汽车安全已成为目前汽车销售中的重要卖点，这种营销策略的悄然变化，也反映出中国汽车社会发展过程中，作为引导消费潮流的汽车厂家在制造环节上已经开始迈出与国际接轨的重要一步。

    在今年的上海车展上，广州本田正式发布了企业安全理念体系——“为了所有人的安全”，倡议更多的人来关注汽车安全问题，希望全社会成员都能够提高安全意识，在中国逐步走进汽车社会时创造一个更加安全、和谐的环境。这个体系包含四个层次：第一层次是安全教育；第二层次是预防安全（主动安全）；第三层次是碰撞安全（被动安全）和第四层次是事故救助。

    在广州本田四层次的安全体系中，最根本和最基础的是“安全教育”。2005年，广州本田就在中央电视台制作播出了“和谐世界、你我共建”系列公益广告，重点宣传交通安全，并且与相关媒体合作制作了30万册安全驾驶手册发放给读者和车主，并在公司内部员工中举办了安全驾驶意识和技能培训。今年，广州本田将把在公司内部员工中开展的安全驾驶培训活动进一步普及推广，通过特约店逐步开展面向客户的安全教育活动，使安全理念得到不断延伸。经过精心策划和准备，广州本田今年将在上海、杭州、北京、广州、深圳等五大城市开展名为“安全中国——广州本田安全驾驶体验营”的培训活动。

    事实上，早在去年8月24日，广州本田就主动掏钱进行了奥德赛与雅阁的对碰实验。广州本田发言人称，之所以进行对碰实验，重要的是解释本田的安全观。“只有在中国市场，人们才会强调德系日系的钢板厚薄，大家对变形的关心比什么都大。事实上，在发达国家，最重要的是人的安全而非车的完整。装甲车碰撞是对能量的完全传导，即便外壳没有事人也可能完了。”

    正是基于此，广本决定搞一次实车的对碰，以证明在几乎仿真的实车对对碰中，本田的安全体系能够保障人的安全。业内人士认为，随着消费者对汽车“是否安全”这一话题的关注逐步升级，“精明”的汽车商家更是不遗余力地在“汽车安全”上面下功夫，以前很多高级车上才有的安全配置与技术也相继出现在了中级车甚至经济型轿车上。

    “碰撞试验的目的不在于检验汽车是否合格，而是引起厂家对汽车安全的足够重视，推动汽车安全的全面发展。”汽车技术研究中心的专家称，不管是什么样的汽车，所能提供的安全保护毕竟都是有限的。现实社会中要做到汽车安全问题的改善、人员伤害的减少和经济损失的降低，除了要继续努力提高汽车产品本身的安全性以外，更重要的是提升每一位交通参与者的安全意识，做到安全驾驶和安全操作，实现安全共存。