突然，不幸的事情发生了——发动机在轰隆几声后就再不发声了。留下来的活路就是用船上的两把备用木桨将船划回去。用木桨划船，这就意味着他们将花费比出海时多N倍的时间才能再次回到岸上。食品和水都剩下不多了，大家需要分享食品和水，而且必须让划船的男人们多吃一些，才能让船划得更快一点。孩子们在妈妈的教育下舍不得再多喝一口水，却始终起劲地唱着儿歌，希望那歌声能给爸爸一些力量。女人们不断地用毛巾擦拭自己丈夫脸上的汗水……虽说男人们能分得多一些的食物，但是每多吃一口都是在增添多一份庄严的责任。

    虽然两个男人竭尽全力划船，但渔船总是沿着锯齿状的路线向前航行，就仿佛有人蓄谋不让它以最短的直线航行似的。他俩激烈地争论，可是船还是依旧沿着曲线前进。忽然，他们意识到，由于他俩的力气大小不同，疲劳周期也不一样，因此，他俩越是拼命地划桨，航线就越以更明显的曲线表现出他俩之间的差异。终于，缺少建设性的相互指责没有了，协同作战的两家人平安返航。

    这个故事告诉我们，航海中未知的危险和突发的矛盾并不可怕，只要大家能够“共享共建”，就能转危为安，到达目的地。这个故事还让我们联想到：今天的中国就好像是一艘巨轮，承载着全体中国人进行着世界上最伟大的航行。这艘巨轮虽说很大，但是，在航程中也面对严峻挑战——海上并非风平浪静，船上的乘客极多、船舱里的资源有限、航行时间紧迫……所以，大家要团结一心“在共建中共享，在共享中共建”，才能化解无数的危险和矛盾。

    想想看，由于我们国家的市场经济还不完善，市场效果有时不能完全释放出来，就会出现一些人无论多么辛苦劳作，可还是难以摆脱贫苦的境遇，这时社会就需要主动地拿出一部分发展成果与他们共享。能力大的人争做大贡献，而能力小的人，也不甘示弱，主动寻找机会为社会做力所能及的贡献，就像那条突遇风险的小船上的两家人，船上的男人、女人、小孩子齐心协力，用各自的方式争着为返航做贡献。所以，共建是共享的前提。

    然而，共享当然不是平分。不同的人、不同的企业、不同的产业为社会创造价值的能力是不一样的。为了中国社会更快、更好的发展，能力较高的人、盈利较大的企业、对国民经济贡献较多的产业将会获得较多一些的资源分配。这样做的目的是提高资源利用率，减小资源浪费。设想一下，如果在海上遇险的时候，那两家人还采取平分食品和水的分配方案，他们就失去了以最高的效率把有限的食物转化为返航的船速的机会，等待他们的也许会是在茫茫大海里的缓慢死亡。

    中国的发展远比那两家人的小船遇到的情况要复杂许多，因而，针对发展方向的争论一定要从大处着眼。一条小船都会因为两个男人用力不协调而走弯路，就更不用说复杂千百倍的中国的航程了。中国的发展道路一定不会平坦，但是，只要中国这艘巨轮朝着和谐社会的方向不断前进，我们就不应该因为某些改革的效果与期待暂时不符而进行相互的恶毒攻击。从这一点上说，我们真该学一学那两个划小船的男人，尽量减少缺乏建设性的争吵，把争论的重点放在如何改进协作关系上。