王玉祥介绍说，重庆直辖十年，汽车综合生产能力从40万辆提升到120万辆，形成了从微型车、轻型车、重型车到中高级轿车及各种特种车辆比较完备的汽车工业生产体系。2006年产销汽车79万辆，比1996年增长了5倍多。产销摩托车750万辆，增长3倍多。汽车工业总产值达到1331亿元，增长2倍多。目前全国汽车工业排名第四，摩托车继续保持第一的位置。预计今年汽车工业总产值将超过1500亿元，汽车产销量将突破100万辆。

    王玉祥认为，到2010年，重庆汽车工业销售产值将达到3200亿元，汽车产销达到220万辆，其中轿车130万辆。重庆制造的汽车市场占有率要由现在的11％提高到15％。为了达到上述目标，王玉祥表示，重庆将优化汽车产业结构，合理配置资本、技术、品牌、销售网络等要素，初步建成宽系列、多品种、多品牌、专业化、集团化的大规模生产体系，实现汽车、摩托车在生产、研发、贸易、服务、物流、金融等方面的全方位发展。

    他认为，重庆有各类高校50多所和400多所工业技校，相对沿海地区价格较低的人力资源，有利于汽车工业形成劳动力成本优势，增强竞争力。研发基地和研发能力方面，目前已建成的国家级和市级汽车、摩托车技术中心有15个。如长安的国家级技术中心长安工程技术研究院就已开发出CM8、奔奔、杰勋等具有自主知识产权的汽车。按照规划，“十一五”期间自主品牌轿车将达到60万辆以上。

    此外，全市规模以上的零部件企业有680多家，完成工业总产值421亿元；销售收入413亿元，均高于整车的增长速度。目前，重庆汽车摩托车零部件产品产量在全国排前三位的有37个，涉及28家企业。全市拥有全国最完善的摩托车和微车零部件生产体系，像伟世通、北方包头变速器等国内外知名汽车零部件企业都纷纷入驻重庆，通用、福特、大众等国际汽车集团也不断加大在重庆的零部件采购额度。通过不断推进“ISO／TS16949”汽车质量体系认证，全市汽车零部件企业在技术、管理、产品质量等方面不断提升，并已开始进入全球零部件采购体系。在“十一五”规划中，重庆已经确定到2010年把本地化配套率从目前的50％提高到60％以上。下一步的工作重点就是要进一步加大招商引资力度，要引进一批如汽车电子、自动变速器、混合动力技术等技术起点高的关键零部件技术，以带动和提升重庆市零部件工业的整体水平。（张红）