用自行车来解决交通的压力，并不是巴黎的首创。目前，伦敦、都柏林、悉尼和墨尔本等世界许多大城市也都在考虑引进类似的自行车租赁项目，以达到净化城市环境的目的。

    然而，一度被称为“自行车王国”的咱们中国，今天的情况却恰恰相反。对于刚刚告别贫穷的人们，汽车多可以满足一个城市豪华时尚的虚荣，所以我们的城市管理者一般只会想方设法发展私家车，而不会倡导市民骑自行车。比如，广州就曾在城市远景规划里大张旗鼓地宣称：2020年的新广州争取家家有车！再者，出于一边倒的舆论宣传攻势，汽车逐渐成为我们国人奢侈面子的标志，有不少人已渐渐羞于骑自行车，觉得那样会很没面子。所以别看人家欧美国家的自行车租赁生意兴隆，恐怕我们即使有了，也难免伤了有车一族的“自尊心”吧；更何况，我们的汽车工业正在蓬勃发展，如果你非得来个骑自行车的倡议，没准儿还会招致一些汽车行业代言专家的怒斥，诸如社会不能倒退啊，交通工具要先进啊！

    其实，道理挺简单，一个城市的汽车过多，除了城市交通不堪重负，停车难问题急剧恶化，增加城市温室气体排放，人们的健康也会饱受威胁。前几天，我就看到有关部门的一个统计报道，北京6岁以下儿童7％存在血液超铅问题。

    他山之石，可以攻玉。巴黎等城市大力发展自行车的政策，实际上是城市环保不堪汽车之累的应对之举，是教训之后的自省。笔者认为，对于这些教训，身处发展中国家的我们应当引起重视。