本报深圳7月1日电（记者刘芳）7月1日下午6时整，来自深圳的旅客吴女士、周女士几乎同时站在了边检出境大厅的验证台前，不到20秒，两人均完成了过关手续，顺利过关。

    深圳湾口岸是深港西部一个跨越深港的新通道，是目前世界上规模最大的陆路口岸，也是国家干线公路网连接香港特区的唯一高速公路通道。

    深港西部通道由深圳湾公路大桥、深圳湾口岸工程和香港、深圳两侧接线工程三部分组成。

    深圳湾公路大桥是国内第一座桥面最宽的独塔单索面斜拉桥。总长5545米，桥面结构宽度38.6米，设计时速100公里，是凌驾在海面上的高速公路桥。

    深圳湾口岸占地117.9公顷，是目前世界上规模最大的陆路口岸，也是国内现代化、智能化程度最高的口岸，日车辆通行能力5．86万辆次。

    作为国内首个特大跨境基础工程，深港西部通道是国家干线公路网连接香港特区的唯一高速公路通道，通车后将有力助推深港口岸畅通，促进深港合作更加紧密。

    香港是世界级国际航运中心和贸易转口基地。对于航运和物流业来说，完善的交通体系、便捷的通关环境至为重要。通过建设深港西部通道，让珠三角和内地更广阔的地区成为香港的经济腹地，对充分发挥香港的优势，保护其繁荣稳定具有战略性意义。

    据香港特区政府估计，在2020年前，西部通道可望带来1750亿港元净收入。还将带动香港西北地区经济低洼地的发展，促进香港工业布局更加合理，资源配置更加优化。