据介绍，菏泽市现有市管桥梁491座，其中窄危桥377座。这些桥梁大都是上世纪六七十年代建成的生产桥，设计标准低，承载力不足。因多年运行，大部分老化失修，加上近年来大吨位机动车辆急剧增加，造成多数桥梁梁柱沉陷、桥面板塌陷、栏杆损坏，直接影响着人民群众的生产生活和生命财产安全。

    2004年5月，菏泽市委、市政府为从根本上消除存在的安全隐患，深入农村通过广泛调查，摸清窄危桥底数，把窄危桥改造列入重要议事日程，响亮地提出：“即使资金再紧，困难再大，也要根治窄危桥！”

    菏泽市多渠道筹集资金，按照“先急后缓、分期分批、逐步改造”的原则，根据桥梁安全程度分出类别，确定当年完成114座一类窄危桥的改造，3年内完成对所有窄危桥的改造，县乡河道上的窄危桥改造同步进行。

    市政府成立协调指挥部，由交通、公路、水利部门分别负责县乡道路、国道省道和土路生产桥的窄危桥改造，市和县、乡、村级管理的河道桥梁分级负责，严格实行责任制，明确任务，职责分明，并通过媒体向社会公开承诺。为确保窄危桥改造质量和工程进度，对所有改造工程均实行项目法人制、招标投标制、工程项目建设监理制和工程质量终身追究制度，先后有省内外120余家具有相关资质的建筑企业参加投标。对每一座桥梁都明确相关责任人，对工程每一个环节都聘请纪检、监察、公证等部门监督。各责任部门从基本工序抓起，完善每一道工序的自检；对工程勘察设计、施工、设备材料采购等都依法订立合同，明确质量要求、履约担保和违法处罚条款；监理人员按作业程序跟班到位监检，严把原材料进场关，严格做好各工序的试验；每个项目都设立工程质量公示牌和举报电话，自觉接受社会监督；对转包、分包、卖标等违法行为进行严肃处理。

    政府的决策赢得了百姓的拥护和响应。巨野县田庄大桥改造施工时，附近村子的数百名农民群众踊跃担当义务工，而这种场面在其他窄危桥改造工程中也并不鲜见。

    3年来，菏泽累计投资两亿多元，完成窄桥危桥改造377座，为上百万农民群众解除了后顾之忧。市委书记陈光表示，经济欠发达地区更要高度重视解决民生问题，我们要利用有限的资金努力改善农民生产生活条件，让群众忧心的窄危桥变成党和群众的“连心桥”！

    本报菏泽7月18日电