据统计，今年上半年，中国汽车销量再创新高，达到256.61万辆，同比增长26.6％，其中轿车销量达到229.62万辆，同比增长25.5％。仅自主品牌轿车就销售了69.08万辆，自主品牌的乘用车（轿车＋SUV＋MPV）市场占有率超过31％。

    其中，奇瑞上半年完成销售20.7万辆，位列第四。前3名分别是上海通用（22.5万辆），上海大众（22.1万辆），一汽大众（21.9万辆），奇瑞与“冠军”上海通用的差距仅有不到两万辆，却领先了第二阵营“领头羊”广州本田超过7万辆。

    尽管市场竞争激烈，以营销创新见长的奇瑞继续保持了“速度神话”：纵观整个上半年，奇瑞上演了3个“第一”：首先，以20.7万辆的总销量、6.3万辆的同比增量、43.6％同比增幅以及1.0％的市场占有率增幅取得了增长速度第一；其次，3月，奇瑞打破了自主品牌22年来未取得销量冠军的“坚冰”，夺得了乘用车单月销量冠军宝座。5月，奇瑞也取得了单月销量亚军的好成绩；最后，今年上半年，奇瑞累计出口已达52712辆，与去年同期的13518辆相比，增幅高达290％，延续奇瑞近几年海外出口第一的优势，占据中国乘用车出口市场的半壁江山。

    业内人士分析，车市前四强的阵容与去年年底完全一致，由“四强”形成的第一阵营已稳定形成。目前处于第二阵营的企业要想挤进第一阵营暂时还不太可能，“4＋X”的中国乘用车格局短期也不会发生变化。