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蜀道难，难于上青天。自古以来，交通始终是困扰四川发展的一个瓶颈。作为四川省唯一一所交通类高职院校，四川交通职业技术学院从诞生的那一刻起，就注定与四川交通血脉相连，要为改变蜀道难的现状提供智力和人才支持。
行业出政策
四川交通职业技术学院隶属于四川省交通厅，前身为1952年创办的四川省交通学校，曾五易校名，四迁校址，1992年被评为省部级重点中专学校；1999年被评为国家级重点中专学校；2001年经省政府批准独立升格建院。
在多年的发展中，四川交通职业技术学院有一个非常强大的后盾，那就是四川省交通厅。
早在1995年，四川就将每年全省养路规费的1％投入交通职业教育。多年来，四川省交通厅始终坚持“宁愿少修一公里的高速公路，也要办好高等职业技术教育”的思想，保证教育专项经费的投入。
“十五”期间，四川省交通厅共投入8600万元用于学院新校区建设，帮助学院抓住了高等教育事业大发展的机遇。学院办学规模增加了3倍，专业数量增加了4倍，教学仪器设备总值增加了5倍，固定资产总值增加了4倍，办学条件得到较大的改善，为学院的发展奠定了坚实的基础。
四川省交通厅还于2005年在学院设立500万元人才专项资金，用于师资队伍建设。
“十一五”期间，学院基本建设投资规划为2．46亿元，新增建筑面积9万平方米，已经得到四川省交通厅的批准认可。2006年,交通厅在一年内就投资4300万元，支持学院的建设和发展，预计2007年投资近 5000万元。
在《2006年四川交通科技教育工作总结与2007年科技教育工作要点》中，四川省交通厅明确提出，全川交通系统资源，凡是可以用于教育的，都要实现资源共享。全省每年近200亿元的建设项目现场，全省物流市场和汽车维修服务市场，都是学院学生和教师的顶岗实习和锻炼基地。
从2007年起，全省交通系统还将“校企合作、工学结合”人才培养的数量和质量，纳入对单位的年度科技教育目标考核。
这些政策推行以来，仅在省内，就先后有30余家企事业单位积极与学院合作培养人才，包括四川路桥公司、成南高速公路公司、成都市交通委员会等。
协会为纽带
除了交通厅等行业主管部门的鼎力支持，四川交通职业技术学院还有一个强有力的后盾，那就是交通领域的行业协会。
四川交通企业管理协会下属有道桥分会、运输分会、物流分会等，2005年成立了教育分会，四川交通职业技术学院抓住机遇，把这个协会作为学院和全川交通企业联系的纽带。如今，通过这个平台开展的合作办学商洽会议共计50余次，联系交通企事业单位300多家。
学院的海事管理等3个专业，就是在教育分会、航运分会的协调下建立起来的。四川是内河航运大省，长期以来，省航务局都在发愁航务管理人才的招聘和职工职业技能的培训。在行业协会的协调下，2007年，学院与省航务局合作，在四川开设了首个海事管理专业，下一步还将共同开发轮机驾驶和航海技术专业。
省航务局及下属企业还全程参与了专业建设和教学，提供有经验的技术工程师10~20名作为兼职教师，一起开发课程、实施教学，学生接受航务局的考核。同时，省航务局将自身的培训基地融入学院海事专业建设的范畴，1200万元的教育资源无偿共享。学院还通过协会提前疏通人才出口通道，与大连国际海事技术服务有限公司签订合作办学协议，为国际远洋管理输送人才。
同样的运作模式，在其他新专业建设和专业改造中得到迅速推广。在教育分会与运输分会、道桥分会等行业协会的合作下，学院与四川高速公路建设开发总公司、成都市交通委员会、四川省交通厅公路运输管理局及其下属企业合作，共享资源、共同开发了交通安全与智能控制技术专业，改造了交通运输管理、高等级公路养护等专业。
通过协会搭建的沟通平台，学院已与120多家企业建立了密切的教育教学合作关系，为学生提供了许多难得的顶岗实习机会。比如，学院道桥系依托四川公路学会和教育分会，与四川路桥集团、四川省交通厅公路勘察设计研究院、成都路桥集团等大型建设与设计单位建立了教育合作关系，全省11.5万公里公路的建设、养护和管理现场，都成为学院的顶岗实习场地。
如今，四川交通职业技术学院已经参加了交通教育教学指导委员会汽车专业委员会、道路与桥梁工程专业委员会等各种专业协会近20个，并结出了累累硕果。例如，作为交通部汽车运用专业委员会的主任单位，自2003年以来，学院组织召开专业和课程改革专题会18次，培训职教师资218人次,进行了3轮专业人才培养方案的修订完善，开展了3轮课程改革，组织出版了3版特色教材。
行业和协会两个方面的大力支持，为学院的成长提供了肥沃的土壤，更为可喜的是，这片土壤的养分还将越发充足。四川省交通科技教育“十一五”规划提出：“在未来的五年中，要着力构建四川交通职业教育体系和交通系统职工继续教育体系。”而两大体系构建的核心，就是把四川交通职业技术学院建好，为彻底改变“蜀道难”而源源不断输送高素质技能型人才。
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