高大威猛、相貌堂堂，平均年龄24岁，再加上“空中警察”的特殊身份——提起自己一手带起的队伍，南航海南分公司保卫部安全中队教导员孙世经很难掩饰自己内心的得意。

    令孙世经更为得意的是，这群“帅哥”不仅在工作上几乎达到完美，而且用7年时间打造出的青年文明号——“蓝盾号”已于近期被授予全国青年文明号，并即将挂牌。

    打造“蓝天上的盾牌”

    孙世经带领的队伍只是全国6000多个空中警察中的一部分。

    “提起空中警察，很多人会有高大、帅气、神秘的感觉。这是事实。但我们的空中警察也很可爱，更有很时尚的追求，创建青年文明号是其中之一。”孙世经很希望向世人更多地展示空警的全貌。

    2001年，孙世经还是安全中队的副队长。有一天，中队团支部书记李晓东闪过一个念头：二中队都是年轻人，能不能用一个更好的方式将这些年轻人聚在一起、做一些更有意义的事呢？

    李晓东跟同事说出了自己的想法，并与张博精、孙世经等中队领导进行了沟通，结果得到一致肯定。经过反复讨论，2001年3月，他们决定创办一个青年文明号，并命名为“蓝盾号”，意即“蓝天上的盾牌”。孙世经被推荐为第一任“号长”。

    当时的安全中队共有21人，最终有10人被批准进入“蓝盾号”。这些“蓝盾号”成员心中都明白：“蓝盾号”成员是安全中队中的精英；不是谁都能参加“蓝盾号”，也不是进去之后就能一劳永逸——表现不好随时都会被淘汰。

    作为空警，他们的工作时间与飞行员、空中乘务员一样，都以小时来计算。每人每月在空中执行任务的时间在110个小时左右。工作实行轮班制，每工作4天后休息两天。在休息的两天里，安全中队还会安排相应的训练和学习。

    2001年年底，团三亚市委正式将“蓝盾号”命名为青年文明号。

    空防安全7年无事故

    “蓝盾号”目前保持着几项骄人的纪录：它是全国空中警察队伍中唯一的一个全国青年文明号。2006年9月，为纪念中国工农红军长征胜利70周年，公安部精心挑选30名优秀警察参与“重走长征路”活动，“蓝盾号”组员王震宇是全国民航空中警察的唯一代表。

    “‘蓝盾号’成员无疑是中国空警当之无愧的排头兵。”说这话时，“蓝盾号”第二任号长刘云飞没觉得是在自夸。

    在2002年一次从三亚至成都的航班上，飞机起飞约1小时后，乘务员报告说，32排D座的一位女性旅客用发卡顶住自己的颈部，已经出血。

    那名乘客情绪异常激动，言语中带有几分威胁：“不要管我！否则，这架飞机永远到不了成都。”

    “蓝盾号”成员姜迪、刘云飞在与其周旋过程中，发现乘客拿的不是发卡，而是锋利的剃须刀片，其颈部已被划出几道血口。

    在得到机长的指示后，安全员巧用送矿泉水的机会将刀片果断夺下，保障了那位乘客的人身安全，也使其他乘客提到嗓子眼儿的心放了下来。

    “蓝盾号”有过一个不完全的统计：7年来，“蓝盾号”组员共处理各类机上治安案件160余起，好人好事仅有文字记录的即达80余起，帮助抢救病危旅客10余人，协助公安机关押解犯人70余次，机上收缴刀具54把。“蓝盾号”有着空防安全7年无事故的纪录。

    既管安全又管服务

    “空中警察的身份特殊，其实还有另外一层含义。我们也兼职做空中乘务员。这就要求我们不仅要有克敌制胜的技能和素质，还要有爱心和服务意识。‘蓝盾号’在这方面对成员专门进行训练和培养。”刘云飞说。

    刘云飞说，许多旅客会觉得奇怪：平时坐飞机时似乎没看到过警察或保安在飞机上。实际上，空警大都穿着便服，以空中乘务员的身份工作，有特殊情况出现时才亮明身份。

    “蓝盾号”成员汪洋说，双重角色不是那么容易就能当好的。有很多次由于天气原因飞机晚点或迫降，旅客情绪激动。对一些旅客的谩骂，我们只能选择讲道理或者忍气吞声，一般不启用司法程序，否则就会打乱其他旅客的正常旅行计划。

    一次在三亚至北京的航班上，一位老大爷上吐下泻。空姐不方便帮忙。“蓝盾号”成员刘春阳二话没说，帮着老人换掉脏衣服，擦洗身体，并送上毛巾和温水。

    7年来，“蓝盾号”成员还利用休息时间前往三亚市儿童福利院，和盲童符亚九结下了很深的友谊。符亚九能清楚地分辨出他们每个人的声音。“蓝盾号”曾特意为符亚九买了一套“李宁”牌运动服，作为对符亚九参加残疾人运动会的鼓励。

    一直默默关注着“蓝盾号”成长的南航海南分公司团委书记王冠民发现，从“蓝盾号”走出来的小伙子，都是好样的，每年都有人从这里走上领导岗位。现在，进入“蓝盾号”已成为安全中队73名年轻人的向往和追求。本报海口9月16日电