瑞斯，37岁，在古巴从事车辆生产工作16年，是宇通在古巴CKD工厂的一名员工。目前，他与其他24名古巴学员一起在郑州宇通客车公司参加为期45天的培训。
9月24日，在“宇通出口古巴BRT客车交车仪式”上，瑞斯和其他古巴学员身着宇通工作服，站在员工队伍的前列，引人注目。瑞斯告诉记者，来到宇通，他感到非常震惊，这里的现代化程度和规模远远超过他的想象。“宇通的工程人员毫无保留地向我们教授了技术，回到古巴后，我们要制造出和宇通公司一样品质的客车”。
当天的交车仪式上，古巴驻华大使卡洛斯从宇通集团总裁汤玉祥手中接过象征性的车钥匙，随后200辆18米BRT公交车缓缓驶出宇通工业园，赴连云港待发。
记者了解到，今年3月份宇通与古巴签订了5348台的国内最大客车出口订单，价值3．7亿美元，平均单车价格6．9万美元。此次下线交付的BRT车辆是该笔订单的第一批车，总共200台，价值3亿元人民币。
从2005年宇通以CKD的方式结束中国客车出口“一锤子买卖”以来，三年来宇通出口不断增长，不但连续刷新自己创下的纪录，保持着国内客车出口之最，而且目前宇通在古巴的进口客车市场占有率达98％，已成为古巴名副其实的名牌客车。
出口古巴只是宇通在海外战略的一个缩影，宇通的目标是成为国际主流客车供应商。除古巴外，宇通在俄罗斯、美洲、中东、非洲以及南亚五大区域的30多个国家都有出口业务，其全球客车总销量仅次于奔驰。此外，宇通也是中国汽车行业第一家获到“进出口免验”资格的企业。
BRT，即快速公交系统，已经成为各国大中城市交通发展的重要举措。目前宇通的BRT产品覆盖13.7米、18米和25米等不同车型，在行业内处于领先水平。此次出口的BRT车辆是代表国内最新客车技术的产品，单车价格达150万元人民币。
业内人士认为，宇通出口正在发生结构的变化，最初出口产品单车价格只有几十万元，现在出口产品的单车价格高达上百万元。宇通的出口变化反映了中国客车正在摆脱以往“低质低价”的传统印象，宇通正在以不断提升的技术含量和产品结构重塑“中国制造”在海外的形象。
