根据9月刚刚发布的数据，2007年8月国产乘用车价格指数（CAPI）下降了0.5％，其中下降幅度最大的便是小型车，更为严峻的是，这一级别的车型的销量也出现了下滑。这无疑对国内市场上混战着的主流汽车厂家提出了考验：众所周知，中级车通常是利润的最大贡献者，而入门车型则贡献销量，战略地位不可低估。如何迎合市场需求提高销量？

    除了灵活应对的价格体系之外，为产品注入更多的情感内涵也成为汽车厂家越来越重视的策略。就在不久前，国内主力汽车生产厂商东风悦达起亚正式对外宣布，旗下高端经济车型RIO即日起正式启用全新中文译名“锐欧”。厂家表示，“锐欧”意味着年轻、新锐和进取，这个名字兼顾了音译和意译，更加符合RIO锐欧所代表的“i世代”自我、张扬的个性特征及“i世代”一族所追求的时尚自我的生活态度。

    车型定位是为了更好地树立形象帮助宣传，因此车型的定位必须以目标消费者为基础，脱离了目标消费群体的特征，将对销售构成阻力。所以，准确的市场定位才是一款车型成功的基础。起亚RIO拥有一个全球通用的名字RIO，2007年进入中国之初，RIO是以东风悦达起亚当时的畅销车型“千里马”的名字作为后缀。这在一定程度上影响了这款“高端经济车型”在市场上的定位。很多消费者误以为RIO是千里马的升级换代车型，并由此对RIO的价格产生错误的期待。更重要的是，“千里马”作为一个老车型，象征着“经济、实惠”，完全不能诠释RIO以高性能、高配置为主打的“i世代”的概念。

    在此前提下，RIO中文译名的推出，便显得势在必行。“8月份，RIO锐欧的销量超过2500辆，实现了环比200％以上的增幅，创下RIO锐欧自上市以来的最高单月销量。”据东风悦达起亚介绍，由于厂家还同步开展了最高降幅达8000元的大幅度降价，大部分消费者对于新译名“锐欧”的支持程度超过预期，不仅有力提升了该车型的综合竞争力，同时也对整个汽车市场产生了深远的影响。

    更为显而易见的是，同为经济型轿车主力车型的雅绅特、乐风，甚至是一向在价格上沉得住气的大众POLO都相继出现了大幅的优惠，一些车型甚至出现了高达万元的优惠。这一价格区间中竞争之激烈，可见一斑。由于大家的价格已经相当逼近，因此在“价格”之外，在品质、性能、个性等方面的竞争显得日渐重要。毕竟，价格完全相同的车型，可以通过完全不同的风格、个性来谋求更多消费者的认同。 （木辛）