黑海并不黑。黑海的名字来源于古希腊的航海家，当那些航海家发现黑海的海水比地中海的颜色深时，他们便自信地把这片水域称为“黑海”。

    不幸的是，连接黑海与亚速海的刻赤海峡11月11日发生的罕见特大风暴，造成了数起重大海难。在先后沉没的5艘货轮中，一艘俄罗斯油轮断成两截，外泄重油多达2000吨。这起事故给黑海海域造成了多年未见的生态浩劫，同时也成为近5年来世界上发生的最严重的海上污染事故。一些环保人士惊呼：“这回，黑海真要变成‘黑海’了！”

    事故发生后，俄罗斯总理祖布科夫于11月13日在事故地点和乌克兰总理亚努科维奇紧急举行会晤，重点讨论消除灾难后果和损失评估问题。祖布科夫宣布，双方商定成立俄乌联合委员会，所有生态损失将于近期内统计出来。事实上，俄罗斯、乌克兰和国际社会的环保专家担心，黑海因此面临的生态环境破坏远比外人想象的要严重。

    “生态保护”国际生态组织专家认为，要想彻底消除倾泄到黑海的上千吨重油所造成的生态灾难至少需要10年时间，仅净化海水和被污染海岸就至少需要投入40亿卢布（约合1．63亿美元）。俄科学院海洋研究所生态系统实验室主任亚历山大·韦列夏科近日称，刻赤海峡海难造成的重油泄漏可能会危及海底贝类，目前还不清楚到底有多少重油沉到了海底，“因此评估损失还为时尚早”。

    几天来，在俄紧急状态部的领导下，近3000名军人、大学生和企业代表参与了刻赤海岸重油的收集行动，由克拉斯诺亚尔斯克边疆区和附近区域居民组成的一些志愿者也赶到出事地点帮忙。但据海难灾区国际环保绿色和平组织志愿者工作协调员叶戈尔·季莫费耶夫11月16日向俄新社记者透露，由于装运设备不足，志愿者在刻赤海峡回收的重油又重新流入大海。季莫费耶夫说，重油和海藻一起顺着海岸漂流，但是装运设备却严重缺乏。每次大浪一来，这些重油又被海水冲刷到海里……

    此间分析人士指出，这起事故的发生除了有天灾这一重要因素外，同时也存在不少人为因素。亲临现场的俄总理祖布科夫认为，此次海难的原因不应该完全归咎于恶劣天气，需要查明海难背后是否存在有关部门的失职行为。为此，俄政府已成立了专门委员会，彻查刻赤海峡海难的原因。一位参与调查工作的官员表示，与海难事故相关的一些部门和负责人对气候变化和事态发展缺少准确的判断，错失了及时采取有效措施规避风险的良机。甚至有消息说，失事的“伏尔加石油139”号油轮存在严重故障，2004年就已上了禁止出海的“黑名单”。据报道，俄当地检察机关已开始对事故发生时刻赤海峡附近港口的值班人员和有关船长展开调查。

    本报莫斯科11月18日电