本报青岛12月22日电（记者周伟）首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2—300），今天在南车四方机车车辆股份有限公司（以下简称“南车四方”）竣工下线。这标志着中国已成为继德、法、日后第四个能自主研制时速300公里动车组的国家。

    据铁道部新闻发言人王勇平介绍，时速300公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由我国自主研发制造的，其国产化率超过70％。

    与时速200公里动车组相比，新车组“体重”更轻，速度更快，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。

    据了解，这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际一流的先进技术。列车采用大断面中空型材铝合金车体，每辆车体的重量约为7吨左右，最薄处只有1．5毫米。整个车体的重量约为7吨左右（时速200公里动车组每列约重8吨），是世界上最轻的动车组，具有优越的节能、环保性能。

    与时速200公里动车组明显不同的是，新车在5号车的餐车部分增加了两个小吧台，在7号车则增加了双面可视的液晶屏幕，便于乘客在列车上休闲娱乐。

    最为人性化的是，为进一步适应国人的旅行习惯，列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等。

    作为我国高速列车产业化制造基地的南车四方，2004年承担了时速200公里动车组的设计制造任务。在短短3年多的时间内，南车四方股份全面开展了国外先进技术的引进、消化、吸收、再创新工作，完全掌握了高速动车组轻量化车体制造、转向架制造和集成总装等高速动车组的关键技术，顺利搭建了国际先进的高速动车组的产品技术平台，其综合技术已经达到了国际先进水平。

    南车四方董事长江靖称，包括此次下线的列车在内的10列时速300公里动车组，预计在2008年3月交付使用。

    王勇平说：“时速300公里动车组在经过一系列试验后，将于2008年8月1日在京津城际铁路正式投入运营。”

    另据了解，我国自主设计生产的时速350公里动车组，目前已在研制过程中，有可能在两年内面世。

    照片：本报记者周伟摄