长安汽车野心不小，2008年销量要过百万辆
2007年是长安集团收获喜悦的一年，也是集团具有跨越意义的一年，全集团实现销售收入581.18亿元，同比增长29.45％，成为重庆市第一家收入超过500亿元的企业集团；全年销售汽车85.77万辆，同比增长23％，继续保持行业第四位。
徐留平说，中国汽车业正在发生深刻而长远的变化，吃、穿、住、行、用是公众最重要的五大需求，在国家总体宏观经济向好，总体需求预期共同的作用下，2008年、2009年，以至未来相当长一段时间，中国汽车业有一个很大的增长空间，一定要抓住这个快速发展的良好时机。
他认为，汽车业是典型的国际竞争型产业，中国市场是国际市场的重要组成部分，规模越大，国际化要求越高。国际化是长安实现又好又快发展的基础，也是未来发展的总体方向，是长安的必然选择。国际化不只是简单地把产品卖到国外，或者到国外建几个工厂，而是以全球视野制定战略，从全球的角度考虑企业的盈利模式和商业模式，最终形成国际品牌，具有国际技术和国际团队，是全面与国际接轨。他表示，长安的国际化将从文化和机制、管理系统和方法、人力资源、创新体系和市场开拓等方面全力推进，是全方位的国际化进程。
2006年7月，徐留平出任长安集团总经理后，即提出抓住中国汽车行业快速发展的战略机遇，实现长安汽车又好又快发展，并相继开始实施以“亮剑行动”、“雷霆行动”、“超越行动”及“管理及人力资源提升工程”为核心内容的“事业领先计划”，全面调整，建立长安集团的可持续发展能力。
2007年，长安集团相继推出长安之星2代、奔奔运动款、自动挡、杰勋、新款蒙迪欧－致胜、马自达2、S－MAX、天语SX4、新款羚羊、新款雨燕、陆风风华等产品；启动长安轿车扩能工程，新增产能24万辆。长安福特马自达南京工厂和发动机公司相继投入生产，上海研究院新址投入使用等，集团呈现全面提速景况。特别是去年上市的长安之星2代，刷新了长安新品上市当年单品种销量的历史纪录，也创下了微车行业单品种销量的纪录。
徐留平非常重视微车的发展，他认为，微车在长安集团的发展战略中占有举足轻重的地位，2008年即将推出的多款新一代长安微车，将会更加体现长安“以微为本”的战略。
去年5月，长安发布了《科技宣言》，确定了长安用先进科技驱动技术、产品、产业、企业进步的发展道路，体现了长安科技领先的发展脉络。6月18日，长安氢动力发动机点火成功；接着，一款排放、能耗均达到世界先进水平的汽油发动机CB10开发成功，百公里油耗仅4升，升功率达53KW；12月13日，中国第一辆实现产业化的自主品牌混合动力轿车长安杰勋HEV下线，表明了长安的技术达到相当高的支撑点。
2007年，长安汽车研发专利近千项。并继欧洲研发中心之后，建立了第二个海外研发中心——日本研发中心。长安汽车工程研究院进入中国汽车技术能力排名中，前三名。
徐留平分析说，顾客需求是汽车产品的根本导向，汽车市场表现决定于品牌力、产品力和营销力，通过品牌战略的深入推进，长安汽车品牌价值得到了快速提升，品牌价值由2006年的133.58亿元飙升到2007年的200.26亿元，名列全球最有价值中国品牌排行榜第九位，长安“科技·品质”的品牌内涵正逐步形成。
长安确定的品牌战略是在微车方面打造中国微车第一品牌，自主品牌轿车进入前三名，在海外把长安培育成当地市场前三位的汽车品牌，在一些重点市场成为第一汽车品牌。未来3年，长安将打造7个自主轿车平台、5个微车平台、3个发动机平台；推出36款自主品牌汽车，12款发动机；形成汽车3．3米~4.7米，发动机排量0．8L~2.3L的产品格局。
徐留平说，2008年，是中国和平崛起的标志性年度，长安汽车将全力实现全年销售过百万辆，在全球汽车领域中占有一席之地。