“据我所知，全国很多单位都在搞月球车，接近20家吧，这让我们很高兴，但也有些担忧。”全国政协委员、嫦娥一号总指挥兼总设计师叶培建接受中国青年报记者采访时说，高兴地是大家关心航天事业，忧虑地是月球车不是地球车，它必须能够在月球上行驶，有一些问题研制月球车的单位没有考虑得很全。他说，月球车研制需要考虑以下几个问题：
第一是微重力的问题，车在地上走是需要摩擦力的，但月球上的重力只有地球上的六分之一，在地球上能走，在月球上不一定能走。
第二，月壤的构造和地面是不一样的。
第三，我们的月球车是要在月球上生存3个月，而月球上过一个晚上等于在地球上过14天，在这14天里，月球车见不到太阳，如何保证月球车14天后还能正常运行，这是个难题。
再者，月球车是个飞行器，它不是个车，它要到达月球，必须和其他飞行器放在一起，因此它的力学设计、结构设计需要和其他飞行器一样考虑。
还有一个通讯问题，我们当然希望它多传回一些信息，这对无线电传输、压缩编码要求都很高，在地面上能顺利干活，不代表在月球上也一定行。
本报北京3月6日电
