我是1999年7月来到广西沿海高速公路管理处工作的。其实能够与高管结缘，完全是很偶然的。原来，我在钦州市政府《钦州政报》编辑室工作，因为工作的原因，常常要到钦州市印刷厂联系工作。当时，沿海处办有一份内部报纸，一群青春活力的姑娘负责报纸的编辑出版工作。我就是通过她们出版的这份报纸了解高速公路的。

　　最难忘最初进入沿海处大门的日子。1999年6月，我像个刚刚上学的小学生怕见到老师一样，怀着忐忑不安的心情来到沿海处面试。原本以为面试的领导一定是个个正襟危坐、一脸严肃，没有想到一个个却都面带春风，问话看似严肃，其实都是和风细雨。

　　事后想想，当时廖子强主任、周杰副主任、林晓峰科长他们就是想严厉一点，估计也装不出来。沿海处人身上洋溢的是和蔼，是亲近，是平等和关爱。那里有什么架子。

　　最早遇到的同事是廖春华。当时她和我一个办公室，她是个热心肠的人，我刚到沿海处，好多业务不熟悉，她就不厌其烦地指点我。有时还帮我处理一些文件。当时我就很感动，想高速公路的人真是好啊。

　　刚到沿海处时，我负责编辑出版《沿海高速公路》报，正是这份报纸让我很快地了解了古道热肠的沿海高管人。我每天都被他们感动着。记得我到沿海处第一个采访的人是雷云，那是1999年11月1日，广州顺达运输公司的彭国庆先生手捧一面上书"大公无私、拾金不昧"的锦旗和一封感谢信，满脸感激地来到管理处办公室，我们才知道当时钦南管理所路政中队路政员雷云同志捡了108000元钱，一分不少地交还给失主。要知道，当时他每个月工资才420元，这相当于他20年的工资啊。我赶忙前去采访，质朴而善良的他只说了一句："这是我应该做的。"正是众多雷云一样质朴善良的高管人挺起了高速公路的脊梁。

　　此后，我一直负责沿海处的宣传工作。其实好多新闻都是基层提供的线索。2000年5月30日15：30，南北高速公路钦北路段发生一起歹徒持刀抢劫出租车司机案件。案发30分钟后，在高速公路路政和高速公路交警的通力协作下，两名歹徒全部落入法网，司机因抢救及时也脱离了危险。案发仅10分钟，时任钦北管理所办公室政工员的朱梦云就给我打来电话。这一稿件后来在案发后的第三天在《中国交通报》刊出，同时被《南国早报》采用。现在想来，正是这些基层员工的认真负责和大力支持，我才会每年在各级报刊发表几十篇作品，才会被各级新闻媒体评为优秀通讯员，才会在全国新闻大赛中获奖。也正是这种团队精神，使得高速公路这个闪光的集体充满了无比的磁力与魅力！

　　几年来，我用自己的笔记录了很多感动高管也感动社会的人和事。有帮助司机免费看管货物，拒收好处费而受到司机以跪谢恩的路政员，有帮助被骗民工垫付路费的收费员，有精心管养高速公路的养护人员，有不顾脏和累，坚持清除障碍的排障员，有坚持原则而遭野蛮殴打的收费班长……我曾经蹲点报道过合山高速公路桂粤连接段的建设，也曾经关注过广西沿海高管人3天3夜完成原本要20天才能完成的十字路站扩建工程，曾经关注过震惊区内外的合山高速公路罐车追尾盐酸泄漏案,也曾经关注过黄屋屯星级服务区的打造，曾经关注过广西沿海高速公路管理处创建全国文明单位，也曾经关注过广西高速公路管理局新"134"工作思路在沿海处的贯彻落实……可以说，每一篇报道的背后，都有辛勤和汗水。我一直在努力让社会各界通过新闻媒体这一小扇窗口，或多或少了解我们高速公路。

　　时间就像一滴雨，刚想伸手去接，它已经掉到地上，瞬间消失得无影无踪。转眼间我在沿海处工作已经7个年头，如果一定要总结，那就是忙碌远多于悠闲，充实远多于烦恼，在这里，我工作着，快乐着。我想要说的是，高速公路永远是我的最爱。

中青在线专稿（J－04）