| 4月12日，以“绿色奥运、科技奔腾”为主题的一汽奔腾轿车新产品发布会在北京举行。发布会上，奔腾首款自主知识产权“全油电混合奥运示范车”奔腾B70HEV正式亮相，与此同时，奔腾对其全系产品进行正式命名，备受业界关注的“小奔腾”——奔腾B50也首次亮相。这是一汽奔腾又一次具有里程碑意义的自我突破。 奔腾B70HEV将作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。该车最大特点在于采用适当的燃料转换装置、储能装置和电动机作为混合动力源，在一整套严密的控制策略的控制下，使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域，从而大大改善汽车性能，降低油耗，减少污染。 奔腾B70HEV的油耗更低，达到了6．0L／100km的水平，相对同类传统内燃机自动挡轿车节油高达42.8％，比手动挡轿车节油率为31.8％。另外，由于采用全混合技术，电驱动系统功率更大，包括CO2在内的污染物排放更低，在怠速情况下实现了零排放，而正常运转的排放则高于欧IV标准。 自两年前发布第一款奔腾轿车之后，一汽奔腾就在不断完善自身的产品线，力图以更多样化的产品来满足不同用户的需求。此次发布会上，一汽奔腾明确了既定的产品规划和未来的战略导向。此后，一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识，“0”位代表改款次数。例如，现有奔腾产品称为“奔腾B70”。 奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。从上市至今，仅仅两年的时间，奔腾就完成了一次前所未有的蜕变，成为挑战国际品牌的先锋，逐步得到用户的认可和青睐。一汽销售公司总经理葛树文说：“一汽奔腾轿车必将以更高、更快、更强的姿态冲击市场，开创更加广阔的新天地。” | 
