通了城铁的天通苑，为何依然拥堵不堪
地铁五号线修通前，天通苑地区交通拥堵的状况，一直是社会各界关注的问题。当时无论是政府部门还是普通民众，几乎都把改善的希望寄托于五号线上。五号线开通的最初几个月，拥堵情况确实得到了缓解，可现在，此地重新成为“堵场”，到底是什么原因，值得深思。
一直以来，我都在努力观察，试图寻找其中的原因。结果发现主要原因在于这条线上的机动车数量实在太多，各种小车几乎把路面挤得满满的。天通苑地区房子价格确实相对便宜，买房人把节省的房钱买车很自然，所以就导致该地区小车的大幅增长。
不过，这并不是主要原因。很多人宁愿拥堵也要自己开车，是因为公共交通并不舒适便利。五号线拥挤不堪甚至有些恐怖的乘坐环境，让许多人“望而却步”。北京市耗费大量财力物力推出公交低票价政策，吸引人们选择地铁出行，也在客观上加重了地铁的营运负担。拥挤不堪的乘车环境，让一些原本已经放弃私家车的人，不得不自己开车，道路拥堵随之加剧。
用于五号线的地铁车厢虽然很先进、舒适，但是车少人多，乘车环境恶劣。需要政府部门投入更多的资金，尽可能增加车次，改善乘车环境，增加运输能力，从而最大程度地发挥公共交通的优势。这样，才能更有效解决交通的拥堵。
除此之外，政府部门还应尽快完善相关的法律制度，从制度层面减少机动车的使用。近日，北京市宣布奥运会期间将封存50％~70％的公车，对社会车辆则实行单双号行车制度，并对车主进行一定的经济补偿。相对于去年不作任何补偿的做法，今年的做法俨然开始注意尊重与保护民权，确实难能可贵。
面对日益增多的机动车，有关部门手里的“胡萝卜”不仅要足够甜，“大棒”也要足够硬。只有更多地通过经济政策，拉大使用汽车与选择公共交通的成本差异，才能让更多有着现实经济理性的人，选择公共交通出行。