我国动车组不存在“偷取西方技术”
本报北京1月10日电（记者周伟）铁道部新闻发言人王勇平今天表示，我国的动车组是完全拥有自主知识产权的创新成果，根本不存在“偷取了西方的技术”。
最近有外国媒体消息称，全球第二大火车制造商——法国阿尔斯通首席执行官菲利普·梅利耶指责中国正在向外国供货商关闭本国市场，中国企业出口的火车采用了源自西方供货商的技术。通常，西方供应商提供此类技术的前提是，不允许中国企业在中国境外地区使用。梅利耶甚至表示，西方国家也应该向中国火车关闭本国市场。
对此，王勇平表示，法国阿尔斯通公司某高管如果真如媒体报道的那样，真的对中国进行了指责，“这将是极不负责任的行为”。
王勇平指出，“排斥外国厂商，拒绝外国厂商参与竞标”一说，没有事实根据，“在经济全球化的大背景下，中国铁路对外开放的大门从来都是敞开的，外国公司可以根据中国的法律法规进入中国市场。中国与许多外国公司已经进行了良好的技术合作，并欢迎他们与中国继续合作”。
据了解，目前，法国阿尔斯通公司和中国公司的合作仍在进行之中。“相反，世界主要铁路机车车辆装备市场却没有对中国开放，中国铁路装备制造企业进入欧盟市场一再受阻。”王勇平说。
王勇平认为，坚持引进、消化吸收、再创新，是中国铁路提高技术装备制造水平、加快实现现代化的正确选择。“本着双方自愿、互惠互利的原则，我们利用自己的市场优势，与跨国公司联合设计生产，投入大量人力物力进行再创新，形成中国品牌。合作中，外国公司已经拿走了它们应得的商业利益，而我们自主集成开发的整套技术，从法律角度讲，其知识产权属于中国公司。比如，自2004年以来，我们与德国、法国、日本、加拿大等国家的公司开展合作，在引进消化吸收时速200公里动车组技术平台基础上，自主研发制造出时速300公里~350公里‘和谐号’动车组并投入批量生产，这是我们完全拥有自主知识产权的创新成果”。
王勇平认为，中国铁路目前仍主要着眼于满足国内需求，但“随着中国铁路装备制造业的发展，我国将会按照国际准则，以拥有自主知识产权的中国品牌，参与国际技术合作和市场竞争，促进铁路技术的共同进步”。