青春铸就克险利剑
走在队伍前边的汉子叫赵西民，40出头，特级项目经理、隧道施工专家，是这支“青年近卫军”的领头人。他身旁几张年轻面孔分别是席继红、谢铁军、齐华亮、王建军、郝国强、都强、许福明等，这些清一色院校毕业的年轻人，干起活来“猴儿精”。瞧那边正大踏步赶来的几位身影，前面的是党委书记杨立存、后两位分别是掘进队队长李仁生和综合队队长秦长旺，别看他们脸上多了些皱纹，但依然矫健、刚毅、活力四射。
2003年底，凭借在秦岭、乌鞘岭等全国知名长大隧道施工中创造的一项世界纪录和多项国内纪录的良好信誉，中铁十二局集团二公司拿到了我国最困难山区铁路——宜（昌）万（州）铁路“重中之重”的齐岳山隧道进口段施工权。精力旺盛、经验丰富的副总经理赵西民被任命为项目经理。宜万铁路因桥隧占73.96％且地质复杂被外界公认为是我国继世界级青藏铁路之后的又一难点铁路工程，而齐岳山隧道反坡施工的进口段更是集突水、突泥、溶腔、断层、暗河等地质灾害于一炉，地下水极其丰富，设计日最小涌水量为17.6万方、最大涌水量为74.3万方，施工难、风险大，是国内外铁路建设史上极为少见的工程。赵西民在接过施工帅印的同时，也高高举起了这支年轻的“知识型”队伍科技克艰的旗帜。阳光、青春、敢想、敢干是他们的显著特点，但经验不足又使人们感到几许担忧。
“请首长和同志们放心，我们一定能圆满完成施工任务。为企业增誉，为国家建设做贡献。”誓师动员大会上，赵西民的表态，代表了集体心声。
齐岳山隧道进口段主要施工难题是富水岩溶探测、突水突泥预防处理和反坡抽水。尽管施工前已做好了充分准备，但由于地质情况复杂，开工不久就陷入被动：随时“冒出”的小有碗粗、大有桶粗的股状地下水和平均不到20米就遭遇一座装满稀泥、石头的溶腔，无时无刻不在威胁着施工安全，掘进每天以十几或几十厘米的速度“爬行”。“与时俱进、岩变我变，科学防范、安全第一”，年轻人的思维总是那样富有创造性，项目总工程师席继红、安全总监谢铁军和技术主管王建军、都强等的智慧加在一起，绝对超过一台先进的电子计算机。他们在采取视频监控、声光报警、应急通信等科学手段加强现场监控的同时，又实施了以“探、绕、注、排、防”为核心的施工新方案：
——探，即对地质精确探测与安全评价。施工中他们采用了卫星定位、地质雷达等前沿探测技术，并牢牢坚持“物探先行、钻探验证、有疑必探、先探后掘、不探不掘”的方针和“导洞先行、平正并进、扩挖紧随、量测验证、铺底超前、衬砌紧跟”的施工原则，把探测做为第一道强制性工序来抓，心中有数才掘进。
——绕，即根据探测结果，对高压富水溶腔采取绕避施工。齐岳山溶腔密集，若按常规方法正面击破，必然会引发大面积围岩松动，后果不堪设想。遇到较大溶腔他们巧妙进行左右绕行施工，待溶腔区稳定后再前后夹击一举完成，确保了施工安全和工程进度。
——注，即对可堵性溶腔及时进行超前注浆。他们采取大管棚、超前帷幕注浆和人工局部补强注浆的综合措施作业，形成截水帷幕加固圈，在破碎中为掘进硬化出刚性围岩。
——排，即反坡抽排水。齐岳山隧道进口段先后遭遇溶腔182处，处处有突水。为规避风险，他们在平导建立一座超大型泵站，设置4级排水系统，使洞内日抽排水能力达到70万方以上，完全满足了施工要求。
——防，即积极预防自然灾害。齐岳山腹地年降雨量达1750毫米以上，阴雨天占到全年60％。为避免降雨带来的风险，他们有针对性地制定了突发事件应急预案和实施细则。
创新克百难，科技造神奇。在持续、有效的创新实践中，位列全线“八大风险隧道”之首的齐岳山隧道的施工主动权被牢牢掌握在二公司人手里。尽管后来又出现了22次大型溶腔、5次灾难性突泥突水，尤其2006年9月的一次突水10小时之内就淹没隧道1374米，但没有造成人员伤亡，堪称高风险隧道施工的奇迹。2008年9月，他们在提前完成所担负的施工任务后，又受建设总指挥部之命，开足马力继续向前掘进。
从2003年底上场至今，中铁十二局集团二公司宜万铁路项目部全体员工已整整在交通闭塞、人迹罕至的齐岳山奋斗了5个年头。这期间他们有的父母病危病重不能在床前尽孝，有的孩子出生不能在妻子身边尽责，有的把婚期一推再推，有的28岁还未找到对象。为了国家重点工程建设他们付出了太多太多，换来了齐岳山隧道施工的安全、优质、顺利进行。齐岳山作证：宜万铁路克险利剑是由中铁十二局集团二公司年轻建设者用青春、智慧和无私奉献铸就！
（周广宽 杨立存）