2009年2月19日
星期
为“打工经济”保驾护航

“农民车站”创新服务为农民

通讯员 陆应果 本报记者 周伟

中青在线-中国青年报    2009-02-19    [打印] [关闭]
    阜阳站站前广场高楼顶部,竖着一块华东地区最大的列车时刻表。站在百米之外,旅客也能对所乘车次的信息一目了然。

    安徽省阜阳市是我国五大农民工输出地之一,阜阳站因此成为全国闻名的客流集散地。2009年,阜阳站面临着不同于往年的、前所未有的春运压力。他们创新春运组织方式,实现了“和谐春运”的目标。

    旅客走得轻松,职工干得从容

    受国际金融危机冲击,阜阳农民外出务工受到影响,部分外出务工人员提前返乡。据统计,2009年1月1日至25日,阜阳站到达旅客108.6万人,同比增加29.3%,其中返乡农民工占九成。

    阜阳车务段段长李亚伟说,大部分返乡农民,节后仍将继续外出寻找工作,其流量、流向、时间均存在不确定因素,这加大了客流预测和运能调整的难度。

    阜阳车务段党委书记李珍在阜阳已工作10多年,谈到春运工作,她深有体会地说:“今年劳务经济发生困难,我们要创新服务,便民利民惠民,与农民兄弟同舟共济,共渡难关。”

    售票是社会广泛关注的热点。阜阳站创新售票组织方式,通过返程预订,锁定客流;送票进厂,服务客流;分区售票,方便客流;细分窗口,引导客流。

    为方便广大旅客尽早安排出行计划,阜阳站充分利用当地电视、广播、网络、报纸等媒体资源,多渠道对外发布客票信息。他们在售票大厅利用大型电子显示屏滚动公布售票信息。该站将购票区划分为预售票区、当日票区。在各售票区内,他们再将窗口细分为杭甬、上海、广东、北京、其他5个方向,分设学生、军人和残疾人等售票专窗。

    乘降组织科学化,是阜阳站搞好今年春运的又一亮点。在候车组织上,他们按照“限时检票,三品检查;色彩引导,分向集结;图声提示,梯次候车”的做法,让旅客及时到指定区域候车,确保候车有序。在进站组织上,他们按照“统一指挥,专人带队;严格验票,分段截流;天桥隔离,分口进站”的做法,确保旅客不上错车,不拥挤,不冲击列车。

    阜阳站今年春运与往年最大的不同点在于,外出农民工走得轻松,铁路职工干得从容。截至2月16日,已经有120余万农民兄弟从阜阳站乘坐火车外出打工。许多农民工感慨地说:“今年购票方便,进站候车顺畅,上车走得愉快。出门坐火车,省时省钞票。”铁路职工则欣喜地说:“今年带病坚持工作的人少了,超负荷加班加点的人少了,嗓子嘶哑的人也少了。”

    铁路拓宽农民致富路

    阜阳市是劳务输出大市,常年有228万人在外务工,每年新增农民工10万人。2008年,阜阳市劳务收入200亿元,外出务工人员带回资金约100亿元。阜阳站紧紧围绕服务地方经济发展的大局,情系农民工,为当地的“打工经济”保驾护航。

    除阜阳外,阜阳站还辐射安徽省亳州、淮南、六安和河南省永城、漯河等地区,直接吸引农业人口2446万人,约占全国人口的2%。2008年,该地区农村剩余劳动力达760万人,劳务输出总量达610万人,全年劳务输出纯收入近360亿元,是当地GDP总量的50%、财政收入的4倍以上。

    阜阳站一直保有“情系农民兄弟”的优良传统。经历了14年的民工潮,阜阳站在为农民工服务的道路上逐步探索,创造出一个又一个闻名全国的典型经验。这座被铁道部誉为“春运战线上一面鲜艳的旗帜”的车站,被当地政府和农民兄弟亲切地称为“农民车站”。

    “坚持以人为本,加快铁路发展;竭诚为民惠民,共建和谐春运。”被称为“农民车站”的阜阳火车站始终开动脑筋,便民利民,牵手农民奔富裕,让广大农民工旅客从细微之处感受到铁路春天般的温暖。

    “阜阳民工潮的壮大,其实与铁路支撑息息相关。”阜阳站“老铁路”马长海抚今追昔,感慨万分。

    随着阜阳至青龙山复线和京九、漯阜铁路电气化工程的加速推进,阜阳至淮南电气化铁路的立项,以及新建的阜阳至六安铁路,在不久的将来,阜阳将成为六条铁路交会的枢纽,务工农民的出行将会更加便捷。

    铁路服务“三农”,深得地方党政领导和人民群众的称赞。今年春节前后,阜阳市委书记宋卫平先后9次到阜阳站现场办公。当他与铁道部领导交谈,得知有关阜阳铁路建设大发展的信息后高兴地说:“阜阳站是一项惠民工程。阜阳地方经济的发展是靠铁路带动起来的,铁路发展了,农民奔向富裕的道路将会越走越宽广。”

    本报北京2月18日电

    

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