庞青年：青年莲花不怕贴钱卖

本报记者 王超

中青在线－中国青年报　　　 2009-12-03 　　　[打印]　[关闭]

    “市场是领导，用户要我们怎么做，我们就怎么做。我现在没有考虑挣钱，凭借几十年来做商用车打下的雄厚基础，我们能贴钱做轿车。”在广州车展上，青年莲花L3三厢版正式上市，青年汽车董事长庞青年在接受记者采访时表示，青年莲花将加快国产车型的推出速度，至少3个月推一款车，争取在3年之内，推出L3、L5、L6、L7四大产品系列。

    莲花L3三厢版是莲花竞悦的国产车型，售价为9．16万~10.86万元，这是青年莲花正式启用全新品牌标识后的第二款车型。此前，其首款国产车型——莲花L3两厢于成都车展上市，截至目前销售了4000余辆。

    庞青年表示，莲花L3超过80％的零部件需要从国外进口，国内采购量不到20％，凭借莲花品牌的影响力，价格定得再高都没有问题。“之所以低价上市，是希望更多的中国消费者开上高性能的好车。等把中国市场做大了，我们再关注美国市场，把莲花卖到全世界。我现在没有考虑挣钱，要先回馈社会、服务消费者，今后一定能把市场做大。”

    “英国莲花把技术图纸给了我们，但是光拿一个技术图纸是不行的，还要在生产过程中加以控制。一辆车出来了，我们进行检查，英国莲花也要监控，这样才能作出高品质的车。虽然现在莲花L3供不应求，但我们绝不加价，要让消费者意识到，这个价格也可以买到高品质的好车。”庞青年说。

    为了加速莲花国产化速度，青年莲花汽车在山东济南、泰安和杭州萧山兴建了生产基地。其中，山东基地已经建成投产，目前生产L3车型，产能规划为20万辆。杭州基地正在建设之中，预计明年下半年投产，包括30万辆整车项目和50万台发动机项目。随着新车型的陆续上市和发动机的国产，产量也将一步步扩大，从而进一步降低单车成本。

    继青年莲花L3之后，莲花L5系列也将于明年上市。该系列包括SUV、MPV、两厢、三厢和Wagon五款车型，最先上市的将是SUV和MPV。庞青年透露，L5将是全新开发的莲花车型，发动机、变速箱等动力总成仍将完全依靠进口，目前已经进入最后的测试阶段。同时，青年莲花也在加大网络布局力度。目前，该品牌在全国的经销商只有100多家，明年将达到200家，后年将达到400家，并覆盖一、二线的主要城市。

    “我是白手起家，这几十年来做客车赚到钱了，现在把赚到的钱贴到轿车上，就是为了让中国消费者用上好车。取之于民，用之于民，在我看来很正常。”庞青年说。