睿翼2.0L加入B级车战团 带动2．5L“救市”
本报记者 王超
近日，一汽马自达睿翼2．0L以低至17.68万元起的价格正式加入B级车战团。可以说，睿翼2．0L一出生，就肩负了双重任务：一是提升马自达旗舰车型在中高级车市场的份额；二是增加睿翼2．5L关注度，带动睿翼全系车型的销量。
截至今年9月的中高级轿车上牌量数据显示，2．3L~2.5L排量的车型同比销量下滑近5％，而2.0L排量车型的同比销量则出现了30％以上的增长。无疑，2．0L排量已经成为中高级轿车市场增速最快、增长潜力最大的细分市场。在这样的大背景下，睿翼2．5L多少显得有些生不逢时，一方面是自身品质保证的要求导致产品上市一延再延，消耗了许多市场热情和消费者的等待，一方面则是单一排量面临整体2．5L排量市场大幅下滑的市场变化，在这样的情况下，及时推出睿翼2．0L“救市”就成为必然。
与睿翼2．5L主打“新手老手”突出产品的高性能不同，睿翼2．0L是以“节油之王”、“轻量化操控王”和“五星安全”来突出产品的高价值。根据中汽联实测数据，中高级轿车的节油纪录至今仍由马62.0L保持，而全新换代的睿翼2．0L的节油能力更胜一筹：一是全新造型设计使得车身风阻系数仅为0．27，在同级车中最低；二是对2．0L发动机进行了重新调校，与变速箱的匹配度更高；三是运用了马自达先进的轻量化车身技术，车身大量采用高强钢，最高强度达到1480兆帕，安全性能则更加可靠。
睿翼2．0L的宣传口径是轻量化和运动、空间的平衡。轻量化代表着未来一段时间汽车产业的发展方向。轻是以巩固车辆安全性为前提，更易操控，更节油，而运动也不代表就要牺牲空间，运动同样可以很“大”。
随着睿翼2．0L的上市，一汽马自达全国的销售终端热度再起，不但订单量直追马6，也拉动了追求运动性能的消费者对睿翼2．5L的追捧，可谓一举两得。睿翼2．5L经历了上市之初的短暂冷淡，到后来销量翻番，时至今日，终于可以与自己的2．0L兄弟联手出战，而“轻量化理念”、“节油王”、“操控王”等头衔也让睿翼2．5L的前途变得更加令人期待。