为大道筑和谐
中国铁建十四局集团二公司国道112线天津东段21标项目部经理王宗文
天津市区以北30多公里处，北辰、武清、宝坻、宁河四区（县）蜿蜒交汇。在大自然面前，恶劣的条件可能阻挡住人的脚步，却阻挡不了当代工程建设者们对一流项目的追求。
现在，这里展现的是已经初具雏形的宏伟路桥，它如梦似幻，却又实实在在，象征着百姓的未来与城市的梦想。
当人们站在这里眺望群山，俯视大地，自然中孕育着一段段巧夺天工的曲线。
目之所及，在不断伸展的路桥下，建筑工人们拥有健康舒适的工作环境，建设了一个个高标准的工地指挥所、试验室与拌和站，一切都是那么完善，一切都是那么和谐。
这里就是中铁十四局集团二公司国道112线天津东段21标项目部，自2007年以来，这个以王宗文经理为领导的项目部屡建奇功，屡获嘉奖，不仅出色地完成了每一项计划任务，更受到企业与社会各界的肯定。
国道112线是一项引人瞩目的工程，在国家高速路网规划中，国道112线是北京公路的大外环。其天津段的建设，对加强河北省保定、石家庄与天津市、河北省唐山、秦皇岛之间的便捷交通联系，促进区域经济一体化发展具有重要意义。
大道行天下，和谐振中华。有着多年工程建设经验的项目部经理王宗文深知，道路交通对国富民强、社会和谐意义重大，每一条高标准道路都将引领众多地区的未来，“项目经理不是一个官位，而是一份沉甸甸的责任和义务。”王宗文告诉笔者。
在这种思想指导下，中铁十四局集团二公司国道112线第21标项目经理部坚持以人为本的管理理念，统筹安排，精心组织，紧张有序地开展各项工作，两年来在建家建线、施工生产、民主管理等方面取得可喜成绩，圆满完成了各项任务。
问渠那得清如许？惟有源头活水来。多年来，在王宗文的带领下，项目部众多建设工程不仅以高质量频繁获得奖项，更通过不断磨练，打造了一支能征善战、管理一流、备受赞誉的队伍，这成为企业最宝贵的财富。
回顾过去，项目部承建的每一个项目都体现了安全生产“零”事故，精品质量高标准，其内实外美的风格与艰苦奋斗的作风，迅速成为行业模范，为企业赢得良好的形象和社会效益。展望未来，国道112线第21标项目部决心拿出最好的工程奉献社会，为大道筑和谐。
化“危”为“机”
“危”与“机”相辅相成，敢于力挽狂澜，才能成就辉煌的事业；敢于面对困难，才能不断开拓创新，开创更大的事业。
1996年7月，王宗文从石家庄铁道学院毕业。同年，被分到中铁十四局二处机关工作。因工作能力突出，得到领导认可。就在这时候，王宗文作出一个决定，到施工一线，到最艰苦的地方去，他要在报效企业中实现自己的人生价值。就是这样一个热血青年，作出一个让许多人难以理解的决定，放着机关轻松的工作不干，选择施工一线最艰苦的地方。
就这样，在短短几年时间里，王宗文迅速成长为桥梁预制、连续梁现浇、爆破作业、房建施工等方面的复合型人才，并被评为高级工程师、获得工程硕士、铁路和公路一级建造师证书。在所参建的工程中，泰安西天平立交桥获山东省建筑工程质量泰山杯奖、国优鲁班金像奖，大汶河特大桥获得山东省建筑工程质量泰山杯奖，泰安抽水蓄能电站获得铁道部火车头优质工程，武汉轻轨被湖北省评为市政工程金奖、被中国市政工程协会评为2005年度市政金杯示范工程。
2003年，在天津京沪高速公路（一期）天津段12标项目的施工中，明知潜亏1500万元，王宗文还是服从组织安排，接过这个“烫手山芋”。面对各种困难，王宗文率领项目部成员积极变更设计、优化施工方案、努力索赔，使接手的12标工程奇迹般地扭转了巨额亏损局面，从当时的亏损1500万元，到赢利300万元。创造了良好的经济效益和社会效益，受到各方称赞。
突出的业绩成就了王宗文项目部的良好声誉。多年的摸爬滚打，这个对工程有高标准、对管理有高效能的项目部不仅在业务方面成长迅速，建设了一个又一个高质量的工程，而且团队成员敢于挑战、敢于创新，在项目管理方面取得卓越成绩。
谈起项目管理的思路和工作方法，王宗文认为，关键是要解放思想，勇于创新。一是创新工作思路，围绕滚动发展改进项目管理工作，项目运作要把握发展的内在联系，用系统的、协调的观点创新工作思路；二是创新工作方法，加强自身能力建设，在提高管理人员素质中强化项目管理工作；三是要打破项目管理中走一步看一步，临时抱佛脚，头痛医头、脚痛医脚的思维定势，牢固树立以人为本，以事为根的新观念。
通过不断的实践，项目部领导班子一致认为，项目运作的目标是取得最佳的社会效益和经济效益，社会效益是为了更好的发展，经济效益是为社会效益提供保障。
项目要实现最佳的经济效益，首先就要开源，比如在京沪高速天津段12标津浦铁路特大桥工程中，王宗文带领项目部一班人深入研究招标合同文件，逐渐从合同文件中找出有利于工程项目变更索赔的依据。项目部一进场，就由项目经理挂帅，组织计划、技术、物资等部门人员，对合同文件逐项逐款进行研读，并结合工程施工的具体情况反复比照，从中找出可能变更的索赔点。
其次就是节流，堵塞缺口。在建筑市场竞争日趋激烈的严峻形势下，减少不必要的浪费，降低管理成本，是项目创效的必由之路。只有“开源节流”双管齐下，才能达到目的。
正是靠着对细节的追求，对团队的重视，对制度的创新，王宗文项目部将“开源”“节流”这看似平凡的工作方法发挥到了极致，形成了“人人讲开源，事事讲节流”的项目文化，最终使得12标项目化“腐朽”为“神奇”。
成本核算创实效
在天津京沪高速公路（一期）天津段12标项目成功交付后，2007年7月，王宗文项目部立刻挺进国道112线，承担国道112线高速公路天津东段第21标项目的建设。
施工过程中，项目部发挥出不同寻常的战斗力。2009年6月10日，天津市气象台发布高温橙色预警，气温达到38摄氏度，负责国道112线天津段21标施工的大部分民工已经回家收麦，北京排污河特大桥的劳力捉襟见肘，上级通知排污河要在15日放水，以确保安全渡过汛期，剩下的4根墩柱和2个盖梁不及时抢出来，就会变成水中施工，其难度和安全隐患可想而知。
在这种情况下，项目部除了留一个炊事员做饭外，从王宗文到司机全部出动，到工地拆卸、搬运碗口式支架。下午一点，正是一天最热的时候，空气中没有一丝风，排污河的水面上散发出阵阵雾气，人仿佛走进了一个闷热的大蒸笼，不用说施工就是站在那里也是直淌汗水。5个多小时过去了，队员们喝完了3保温桶绿豆汤和两箱矿泉水，才完成了18.5吨碗口支架的拆卸、搬运和搭设任务。
两名现场监理对项目部员工竖起了大拇指，称赞道：“十四局就是不一样！你们凝聚力倍儿强！战斗力倍儿棒……”6月23日,天津市高速公路投资建设发展公司专门下发通报，对21标能按时完成北京排污河特大桥主河道的全部工程给予全线通报表扬。
不仅如此，项目部把成本管理作为主线，更是不断创新，建立了完全责任成本管理体系，严格对人、财、物精细管理，这成为项目部管理的最大亮点。
对于重大施工方案，都由项目经理牵头，总工主抓，各部门积极配合；对于影响到项目盈亏的特别重大施工方案，项目经理则邀请集团公司、公司相关专家对初步方案进行集体会审，集思广益，确保方案的再优化效果。
依据能否节约成本，提高利用率，能否加快施工进度等，对于油料和配件，条件成熟就推行单车、单机核算；对于劳务队的验工计价推行层层把关，先由劳务队按月上报已完工程量，现场技术员计算确认，施工技术部长审核，总工审批，安全、质量、现场副经理做出评语，计划部长严格按图纸和现场实物对照把关，项目经理最后签字确认。
如此严格的成本管理必然会遇到阻力，项目部为此制定了严格的制度，对落实成本管理工作不力者，采取强有力措施：不换脑筋就换人。在此基础上，项目部形成了一套上下监督机制，做到信息公开透明，从而保证了部门相关人员的廉洁自律。
王宗文认为，一项制度的生命力，在于自身的不断完善，在于公司上下讲诚信，用老实人，做老实事，奖勤罚懒。这就要求项目部一方面及时向机关成本部反馈现场第一手信息；另一方面，成本部门及时调研后做出回应，适时调整上交指标，真正做到完全责任成本管理工作的动态管理。
在推行完全责任成本核算中，王宗文非常准确地把握了其精神实质。他表示，完全责任成本核算的精神实质是想尽千方百计提高经济效益，而不是为了应对上级部门的检查，而大搞、特搞虚假资料，这样做只能是劳民伤财，劳而无功，于事无补。提高经济效益是内容，完全责任成本核算是形式。内容决定形式，形式反映内容。
以人为本促和谐
高质量的工程源于高素质的团队，高素质的团队则有赖于先进的企业文化，以及以人为本的企业经营理念。正是由于项目部对企业文化的重视、对员工队伍的教育与人性化管理，才形成了这样一支战无不胜、敢打硬仗的“铁军”。
谈起企业管理的思路和工作方法，王宗文认为，关键是要以人为本，勇于创新。一是围绕滚动发展改进项目管理工作，项目运作要把握发展的内在联系，用系统的、协调的观点创新工作思路；二是创新工作方法，真诚地为基层员工服务，使他们感到家的温暖，才能提高凝聚力和战斗力。
建家建线过程中，21标项目部坚持高起点、高标准、高速度的指导思想，制定切实可行，行之有效的有力措施，将各项工作开展得有声有色，成绩斐然。
首先就是突出一个“家”字，为职工创造健康舒适的工作和生活环境。合理划分办公区和生活区，在原有基础上，添置了办公家具和设施；职工食堂配置了碗橱、冰柜、消毒柜，体现出对职工生活的关心，使广大职工切实感受到家庭般的温暖。二是突出“形象”，通过企业形象墙、布标等处处展示中国铁建的企业文化。正是由于这些细节的到位，从项目部到施工队，从后勤到现场，处处尽显“铁军”风采。
劳动保护关系到职工的人身健康与安全，项目部领导根据工作需要和季节变化，适时为员工们配发劳保用品，解决了他们的思想顾虑。因当地水质较差，项目部还在指挥所驻地新打一眼深水井，并为各办公区、生活区配置了饮水机，为职工的身体健康提供了保障。
事实证明，经过两个半月的建家工作，项目部、工地指挥所、试验室、拌和站不仅相继顺利通过验收，而且在沿线各标段中名列前茅，其中拌和站和试验室被列为全线样板，受到业主、监理的一致好评和地方有关单位的高度赞扬，取得了良好的社会效益。
建家建线工作通过验收后，项目部充分利用开工前的一段时间，积极开展岗位练兵活动，使队伍整体素质得到提高，每个员工心里都不忘一个问题，即“我在岗位上应该做什么？”经过明确责任，细化分工，全体员工树立了正确的人生观和价值观，收到了“人人都有责任、人人都要发挥作用”的良好效果。
王宗文在项目管理方面大胆创新、勇于开拓，在取得良好社会效益的同时，也取得了较好的经济效益。2009年10月26日,在新中国成立60周年、兵改工25周年之际，他被中铁十四集团公司授予首届“十佳建设者”荣誉称号，12月4日，他因在2009年劳动竞赛活动中成绩显著，荣获集团公司“建功立业奖章”。
可喜的成绩并没有束缚住前进的脚步，近日他以优异的成绩顺利通过石家庄铁道学院工程硕士论文答辩，将于2010年3月10日被授予工程硕士学位。未来的路还很长，奋斗终生，实现自我价值，是他一生的梦想。
机会只留给有准备的人。在国家加快建设高速公路的今天，相信在王宗文的领导下，国道112线天津东段项目部将发挥更大的作用，创造更大的辉煌。
（王洪锋 刘成刚）